深水埗中環擬設低速區惹反對

「香港專營巴士服務獨立檢討委員會報告」中，列明運輸署擬在人流較多的合適市區道路，試行低車速限制區，規定車輛時速少於三十公里。運輸署署長陳美寶昨於電台節目透露，低車速限制區將於今年內在深水埗及中環的繁忙路段推行，例如畢打街或德輔道中，該署會諮詢地區才推行。

英類近指引 僅51%人遵守

本報翻查檢討委員會報告後發現，運輸署知悉英國倫敦早前公布《設定地方車速限制指引》，將部分路段車速限制不多於每小時二十英里，相當於時速三十二公里。報告又指英國運輸部曾評估低車速限制區的成效，結果發現住宅區和市中心區合計只有五成一人守規則；實施車速限制後，住宅區的車速中位數僅下降每小時一點一二公里，市中心區則下降了每小時一點四四公里。報告總結指短期內無足夠證據確定，住宅區推行車速限制後，撞車事故宗數和傷亡情況有顯著改善。

九巴工會﹕千人涉超速或有誤判

汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰對相關建議感到嘩然，「同慫恿我們按章工作冇分別，基本上架車未轉二波又停」，他指若車速少於每小時三十公里，「行路快過你坐巴士」，估計「行一個月後成個香港會癱瘓」，屆時巴士車龍可能「長過萬里長城」，又稱「行得慢唔代表安全」，反指西貢公路等山路比較適合推行低車速限制區。

委員會報告又建議檢討工時達十四小時的巴士特別更安排，陳美寶稱一旦取消特別更，巴士公司需增聘一千至一千五百名車長。九巴僱員工會主席郭志誠批評數據誤導，指巴士公司未有聘請足夠人手，才導致有特別更，又指九巴去年向近一千名被錄得超速的車長發警告，當中可能有「誤判」個案。