中環灣仔繞道西行暫未通西區 慢線只往灣仔北

來往中環及東廊僅需5分鐘

運輸署、路政署、警方等部門昨簡介繞道通車安排，署理運輸署副署長彭偉成稱，繞道全長四點五公里，當中三點七公里為隧道，有雙程三線，繞道分兩階段開通，日後來往中環及北角東區走廊只需約五分鐘，有效紓緩干諾道中、夏慤道及告士打道擠塞情況。

在繞道東行線方面，駕駛者由中環林士街天橋或民吉街進入繞道隧道後，可經博覽道往灣仔北或直接往北角東廊，亦可從灣仔P2路入口往北角東廊。西行線方面，在東廊北角段入繞道後亦可經P2路往灣仔北或直達中環；至於天后清風街入口會直入隧道快線往中環，不會經過銅鑼灣及灣仔。

另外，由於繞道東行線通車後，西行線連接林士街天橋道路接駁工程始可進行，故首階段車輛不可經林士街天橋前往西區，駕駛者需採用繞道於中環的機鐵站或中區行車線出口，經民祥街於機鐵站掉頭，或經干諾道中於環球大廈對出掉頭往西區。工程期間，林士街天橋東行連接干諾道中的下行斜路將封閉，駕駛者可從耀星街、龍和道及愛丁堡廣場前往金鐘或半山。

運輸署、路政署、警方等部門昨簡介繞道通車安排。左起為梁少江、彭偉成、盧國華、李文耀。	繞道設八部偵速相機。	繞道行車限制及貼士

主幹道限速80公里 禁止換線

警務處港島總區交通部執行及管制組警司李文耀表示，東行線的慢線只能前往灣仔北，中及快線則前往北角東廊段，西行線北角東入口方面，慢線只能通往灣仔北，中及快線只可達中環，由於繞道隧道內行雙白線而禁止換線，駕駛者應預早計劃出行路線。

李文耀提醒繞道主幹道行車時速限制八十公里，連接路限速五十公里，東行出東廊限速七十公里，繞道設八部偵速相機、逾百部監控鏡頭，紅色小巴、高於四點六米車輛、運送第一、二、五類危險品的車輛，以及學車禁用繞道，巴士或重量逾五點五噸的車輛則禁用清風街入口。

六條巴士線會改經繞道，本月廿一日起新巴720X及88X，新巴962C及969C會行經繞道，新巴33X及18X短期內亦會改經繞道。

倡研引入中區電子道路收費

彭偉成強調，中區道路可以應付繞道通車後的情況，不會令中環增加額外車流，又指繞道未能紓緩中環核心商業區的塞車問題，認為現時是好時機研究引入中區電子道路收費先導計劃。

路政署主要工程管理處處長盧國華表示，繞道通車後，會對道路交通產生分流作用，每年可節省四千萬個行車小時，減少一萬一千噸二氧化碳排放。繞道的行車隧道設空氣淨化系統，一小時可處理五百四十萬立方米汽車廢氣，系統包括靜電除塵器及二氧化氮過濾系統，可減少八成可吸入懸浮粒子及二氧化氮。