首揭南北走廊月台鋼筋未達標 沙中線增一螺絲帽不合格

路政署昨晚公布最新鑿八支鋼筋的石屎檢查結果，全部屬於隨機抽樣的開鑿位置，分別位於「東西走廊C1區月台層板近西面連續牆底部」、「南北走廊C1區月台層板近東面連續牆頂部」，以及「南北走廊C2區月台層板近東面連續牆頂部」，是該署首次公布涉及南北走廊月台層板的檢查結果。

累計12支鋼筋接駁不達標

八支鋼筋中，一支位於「南北走廊C2區月台層板近東面連續牆頂部」的鋼筋，其螺絲頭只扭入了螺絲帽三十六點三六毫米，比標準要求的四十毫米少三點六四毫米，差幅約百分之九，而且該支鋼筋的螺絲頭已經完全扭入螺絲帽中，並無扭紋外露，反映該鋼筋可能曾被剪短。

另外，路政署又公布昨日（4日）在「東西走廊C3區月台層板近西面連續牆」的測試位置，發現一個未經連接而未能測試的螺絲帽及鋼筋。

至今路政署已公布三十九支鋼筋的檢查結果，有十二支接駁不達標，當中三支鋼筋的螺絲頭扭入螺絲帽的長度少於三十七毫米，並且沒有扭紋外露，懷疑曾被剪短。