沙中線東西走廊C2區月台 最新抽查三鋼筋全達標
【本報訊】路政署最新公布三個第二個位於東西走廊C2區月台層板近東面連續牆底部開鑿出來的螺絲帽檢測結果，全部三支鋼筋均達標，該三支分別扭入螺絲帽四十一點四至四十三點八毫米。
之前已抽驗的二十四支鋼筋中，有十支不達標，最令人驚訝的是有一支僅約六毫米牙扭入螺絲帽。
沙中線紅磡站工程接連爆出醜聞，港鐵自去年十二月十日開始鑿牆測檢。開鑿混凝土的第一個目的，是要把資料不完整的地方開鑿混凝土作實地檢查，核實紅磡站擴建部分月台層板與連續牆接駁位實際建造情況；第二個目的是因應部分鋼筋螺絲頭懷疑被剪短，港鐵有需要鑿開部分月台層板與連續牆接駁位詳細檢查，並利用非破壞性測試核實螺絲頭與螺絲帽接駁位的施工質量，而鑿開位置是以隨機取樣定出。
至今發現10支未達標
測檢期間，先後兩度在東西走廊B區月台層板近東面連續牆，用非破壞性方式「陣列式超音波檢測方法」檢驗鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽狀況，至今發現有十支鋼筋檢測結果均未達標。路政署昨日再公布最新三個檢測結果，所有鋼筋均達標。