【本報訊】政府同意沙中線紅磡站擴建月台鑿石屎抽驗的方法，曾任九鐵主席的立法會議員田北辰炮轟現時的抽查方法令人難以接受，堅拒「收貨」，又直言沙中線勢難如期明年全線通車，促請港鐵加速研究局部通車方案，「如果係有心做，明年可先開通去到何文田站，讓馬頭圍、土瓜灣居民也可以轉車過海，而鑽石山站則可以分流東九龍人流，反正，沙中線有排都未過到海。」
田北辰又指今次公布的抽查範圍不夠全面，因東西走廊的螺絲帽數目約二萬六千粒，但港鐵只抽查約一百五十六粒螺絲帽，佔整體僅約百分之零點六，要求港鐵增加東西走廊檢測位置至一百二十八個，將檢測數量提高到至少百分之五。
另一議員林卓廷則指獨立調查委員會聆訴期間，發現港鐵與總承建商禮頓有不少記錄屬後補提交，令人懷疑記錄的真確性，所以不宜讓港鐵與禮頓參與決定鑿開石屎檢測的位置，而專家顧問團應有代表參與整個鑿石屎過程，以免檢測結果受質疑。
立法會議員陳淑莊表示，沙中線由公帑興建，政府有責任妥善監管，港鐵亦有收取政府的項目管理費，若果今次事件涉及港鐵未有做好管理人責任，港鐵應該承擔相關費用，她直言沒有理由要以公帑去處理港鐵的缺失。她指獨立調查委員會將於明年二月提交報告，希望委員會可以參考今次的抽查結果，考慮是否需要完善檢測機制。