探射燈：高鐵拍烏蠅大橋只旺丁 小店叫苦信錯政府
高鐵及港珠澳大橋相繼通車，旅客人數增加，消費力卻不似預期，聖誕零售食肆更吹淡風！鄰近高鐵站的佐敦渡船角，通車成加租理由，但客量持續不足，估計聖誕過後，有街道三分一店舖結業。港珠澳大橋通車後，旅客逼爆東涌，小商戶卻大呻「旺丁不旺財」，不敢期望內地客帶動聖誕生意。有業界代表指，「短途客」花費較少，小店未必能受惠，有學者則建議小店改變策略，主動迎合內地人消費習慣。
「人係多呀，不過大多數都係問路，旺丁唔旺財！」羅小姐的小食店於東涌富東廣場開業五年，鄰近港珠澳大橋的香港口岸，她曾期望通車後，生意會大幅上升，但個多月來，東涌逼爆，其生意未見起色，更坦言看淡聖誕生意。假日區內大型商場的連鎖食肆、商店均出現旅客人龍，行經小店卻「掂行掂過」。「邊有內地人嚟幫襯吖。」另一間服飾店職員鄧小姐亦對大橋通車後生意額表示失望，她指開業九年的小店仍以街坊生意為主，即使聖誕人流增多，營業額亦未必會有改善。
有店主更擔心東涌逢周末「淪陷」，反而嚇怕居民足不出戶或往其他區消費，生意更難捱。港珠澳大橋於十月底開通，大批內地旅客湧到東涌購物，惟當區小店得益有限，情況與西九高鐵站附近食肆相似。
業主加租 文英街35%舖頭結業
「高鐵開通完全無幫助，仲要加我舖租！」雄哥於佐敦區經營糖水店超過三十五年，四年前搬到文匯街，新舖僅距離高鐵站約十五分鐘路程，惟通車至今不但未有帶旺生意，更被業主加租超過一成，約五百平方呎舖位月租達四萬元，「以前兩年加一次租，依家每年加，附近好多店主都頂唔順，成街都係吉舖，幾間小店做埋呢個月都唔做。」以文英街為例，十四間店舖中，有五間舖已經或即將結業，佔約三成半。他指其店舖主要靠本地人撐起，料聖誕生意與往年相若。
廣東道一間燒臘店以「高鐵」命名，開業一年生意淡薄，黎老闆直言：「發咗場高鐵夢，信錯政府宣傳高鐵每日有十萬、八萬人嚟。」即使該店在高鐵站對面，惟站內未有指示，致該區人流稀少，他形容與區內豪宅相比，該處恍如落後國家的貧民窟，生意難做，惟有「頂硬上」。同樣以高鐵旅客為目標的煲仔飯食店，面對相同困境，店主梁小姐坦言，原以為舖位開揚，又近高鐵站，「生意好好做」；怎料開業一年多，主要客源為本地人，內地客比預期少，「嚟緊聖誕天氣凍，希望多啲居民幫襯。」
短途客消費低 主攻集團式食肆
香港餐飲聯業協會會長黃家和表示，經兩個口岸訪港的旅客不乏「短途客」，「例如從深圳、廣州嚟香港，未必花費好多。」他指，內地旅客消費群主要在商場購物，故較多光顧商場內的集團式食肆，小店或未能受惠，且本港市民同時會經新口岸到內地或澳門消費，此消彼長情況下，對餐飲業未必帶來正面影響。
學者籲主動迎合內地消費習慣
香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量直言，可預期小商家生意不會有大改善，內地人消費及飲食習慣與本地人不一樣，非著名商店難以吸引內地人消費，「如果佢哋自由行就搭港鐵，只會去港鐵沿線大商場，如果係跟旅行團就會去啲泊到旅遊巴嘅商場」，建議小店改變策略，主動迎合內地人消費習慣，例如改賣內地人口味食品、增設不同支付系統或改賣化妝品等產品。
香港旅遊發展局發言人表示，今年十月整體訪港旅客有五百八十八萬人次，比去年同期上升逾一成；而去年十二月訪港旅客則為五百五十九萬人次。
圖：關萬亨、朱偉坤
文：江潮楓、陳綺雯