郵政縱容 郵包山危害員工
香港郵政縱容管理人員堆疊重型郵袋砌成近兩米高「郵包山」，危及員工安全。機場空郵中心半年來違反內部規定，逾千個裝滿包裹的大郵袋堆疊約八層高，員工要在「郵包山」下穿插抄寫郵袋資料，更需攀高卸貨，曾發生廿多個郵袋如山崩傾瀉，工會批評部門置員工安全於不顧。香港郵政承認，中心的郵袋不可堆放超過一點五米高，亦不能在疊放郵袋之間工作，前線主管未有貫徹執行措施，已即時跟進。經本報轉介，勞工處到場巡查後，確定郵袋已大致妥善存放，向香港郵政發書面提示，敦促做好預防措施並會繼續突擊巡查。
空郵中心樓高兩層，地下樓層存放限三日內運上飛機的出口郵件，由深圳運到本港等候安排轉機出口的包裹和郵件都放在藍色大郵袋，按航班起飛時間的先後次序存放，每架俗稱「紫籠」的金屬籠車可載約十二個郵袋，員工推籠車將郵袋放入集裝箱運上機。自今年四月起，疑郵袋數量不斷增加，放入籠車亦消化不良，大量郵袋堆積地上變成多排「郵包山」，有倚牆而砌，亦有並列成排，郵包山之間通道狹窄，延綿數十米長。
擺放不均 每周都有郵袋墮下
員工伸手才觸及最高的郵袋，但合約工卻要坐在「郵包山」下膠櫈上抄寫郵袋目的地和重量等資料，再去列印條碼製作追蹤郵件的標籤。「郵包山」頭尾兩端雖有裝滿郵袋的籠車作支撐，但消息指，郵袋擺放不均，每周都偶有發生郵袋墮下或崩瀉事故，可幸員工剛離座，否則頭頸會被逾十公斤郵包壓傷，後果堪虞，如郵袋倒塌亦會阻礙員工在狹窄通道逃生。
郵袋放入集裝箱運上機前，員工如愚公移山般將「郵包山」上的郵袋逐一搬落籠車運去集裝箱，待騰出前排位置後，再將後排「郵包山」逐一搬上籠車運往前排，再疊為「郵包山」。如是者，員工增加搬運次數及工作量，亦增加勞損和受傷的機會，員工在暑假曾向管理層投訴，但情況持續七個月未有改善。
郵政承認違規 稱有風險評估
香港郵政總經理（管理事務）李振華直認「郵包山」高度違規，又指中心五百名員工須先接受訓練，包括如何適當提舉物件，規定每個郵袋重量不可超過卅公斤，現時疊放郵袋實際重量平均約十二公斤。中心每日平均處理約一萬袋郵件，不同種類郵件的處理時間不一，因應郵件量變化，需靈活變通運用設施處理郵件，「紫籠」一般用作盛載及運送郵件，郵袋亦可疊放在運貨板或地上，去年十一月購置三百架「紫籠」，現約有一千六百架應付日常運作需要，從無棄用。
李未有回應發生郵袋倒塌事故，僅稱中心有職安健風險評估員，評估各設施及運作程序的潛在風險，另由員工及管理人員組成職安健小組將進一步研究安全疊放郵袋的方法。該署不斷研究及購置合適的機械及裝備，以提高處理郵袋的效率及減輕員工的體力負擔，會視乎運作需要調配人手及安排超時工作。
工會：郵件堆積限高1.5米
香港郵政局員工會主席葉錦富表示，郵件堆積如山應牢固穩放，不應容許超出指引的一點五米高，員工如向上級反映情況而得不到正視，應予譴責。勞工處指出，非常關注僱員職業安全和健康，已經即時派員到上址展開調查，期間發現大部分郵包設置於籠架內，少數無放籠架的郵袋無倒塌危險，但該處提醒負責人須確保所有郵包均穩妥存放，不會因塌下而影響工人。
記者梁淑貞