四線齊冧 議員促設專責部門監管鐵路
【本報訊】港鐵近年事故頻生，早前爆發「四線齊冧」事故，令趕上班的打工仔叫苦連天，而高鐵香港段及沙中線工程亦相繼出現超支及工程醜聞，曾任九鐵主席的建制派議員田北辰昨提出七大建議，包括政府成立獨立鐵路拓展署專責監管鐵路工程、強化工程管理通報機制等；來自多黨派的議員亦炮轟港鐵工程近年千瘡百孔，質疑港鐵服務「日日退步」卻年年加價，運輸及房屋局回應指政府不會包庇港鐵，並對成立新部門專責處理鐵路工程持開放態度。
立法會昨辯論「重整港鐵公司管治」無約束力議案，提出該議案的實政圓桌田北辰批評，港鐵接二連三出現事故，證明管治方面出現問題，加上未來香港需要興建七條鐵路，他直言「病根不除，病徵不治」，建議政府應成立獨立鐵路拓展署，直接向運輸及房屋局局長負責；他又要求政府督促港鐵定期檢討其更新信號系統的投資策略，並理順港鐵主席及行政總裁委任，即以上兩者其中一位應具備工程背景，以便做好最高層監察工程進度。
事故不斷 陳帆責無旁貸
建制派議員柯創盛以沙中線工程千瘡百孔為例子，批評港鐵「沒有最差、只有更差」，而且服務「日日退步」、頻生延誤事故連連，他認為政府必須想辦法重整港鐵管治，重新建立其企業形象；另有議員更加要求政府全面回購港鐵，就其企業管治作全面改革。
泛民主派議員林卓廷則形容，港鐵近年的營運情況「觸目驚心」，包括發生「四線齊冧」、沙中線工程令周邊建築物沉降等事件，反映港鐵的管治失陷，高層「層層卸責」，直指運房局局長陳帆對此實屬責無旁貸。
對於田北辰建議港鐵其中一名最高負責人應具備工程背景，林卓廷對此並不認同，例如因沙中線醜聞離職的港鐵前工程總監黃唯銘，本身亦擁有專業資格，但最終一樣「搞到一鑊粥」。
陳帆發言時稱，感受到大家對港鐵是「愛之深、責之切」，而港鐵對市民出行舉足輕重，本身亦背負市民期望，他明確表示，政府會責成港鐵改善管治架構，包括訊息通報、建造和營運鐵路表現，以挽公眾信心，惟政府沒有計劃回購港鐵。立法會昨傍晚表決田北辰的「重整港鐵公司管治」議案，最終因地區直選及功能界別均未獲在席過半數議員支持遭到否決。