禮頓三工程師不符監督資格
沙中線紅磡站獨立調查委員會昨（16日）進行第廿天聆訊，作供的禮頓職員繼續「乜都唔知」。連日來多個證供提及禮頓工程師莫嘉晉巡查時，發現泛迅工人曾三次違規剪鋼筋，但據「質量監控計劃（QSP）」，監督鋼筋扭入螺絲帽人員需有T3資格，時任禮頓地盤副總管葉偉明昨日作供，指莫及另外兩名工程師均不合資格，葉稱不知進行安裝工序時需額外監督，相關監督是「會睇絞牙有無凸出嚟，但睇住佢哋（工人）扭入去螺絲帽真係好少」。
葉昨供稱，莫嘉晉曾告知他發現有鋼筋不合格，葉當時未有進一步調查，並估計工人因貪方便才違規，加上莫告知他事情已解決，故沒有理會。但葉再收到港鐵地盤督察黃智超的電郵，附上被剪去鋼筋螺絲頭照片，遂決定向泛迅發出不合格報告（NCR）。
「唔知點解經理要我結案」
然而，禮頓雖曾發過NCR予港鐵及泛迅，卻沒有提及剪鋼筋的補救方法，只有呈交予委員會的NCR才寫上修補方案，故早前被委員會質疑資料是被人後來補上。葉昨解釋，該段文字是由禮頓的環境及質量經理Kevin Harman於一七年一月寫上，內容提及補救方案是根據檢查及測量申請（RISC）進行，亦註明該份NCR已結案（Close file）。
委員會代表律師Ian Pennicott指，禮頓工程部總監Stephen Lumb當時亦正就剪鋼筋一事進行內部調查，質疑為何事情如此巧合，葉未有回應，只稱：「我唔知點解Harman要我結案。」
隔兩年始跟進不合格報告
委員會主席夏正民亦質疑，一五年發出NCR後，工人已即時將問題修正，為何要在近兩年後才將NCR結案，葉解釋可能因為問題很快便得到解決，所以不急於跟進。聆訊於十一月廿六日再續。