「明日大嶼」填海計劃之所以備受爭議，一是因為成本高昂，二是因為太過遙遠。其實事在人為，只要港府改變思維，另覓途徑，這些問題根本不是問題。
這些年來，香港基建工程無一不延誤，無一不超支，甚至頻頻爆發偷工減料醜聞，當中雖有各種原因，但主要還是因為港府太過迷信洋人。單是一間禮頓建築，就擁有三百億元政府工程項目，以致「大到不能倒」，粗製濫造之下，怎能不出事？更可笑的是，英國本身沒有高鐵，港府偏偏聘用英國公司擔任高鐵顧問，難怪烏龍百出，犯下低級錯誤。
正因為港府基建工程問題多多，「明日大嶼」才會引起諸多質疑。有人估計整項填海計劃需要五千億元，有人更稱可能耗資萬億元，聽起來實在嚇人。是耶？非耶？人人都是靠估，誰也說不準，唯一可以肯定的是，如果港府不改變思維，依然迷信洋人，填海計劃勢必重蹈延誤及超支覆轍。
怎樣才能將「明日大嶼」由不可行變成可行？很簡單，將填海工程交給內地負責就可以。當今中國填海造地能力傲視全球，有「造島神器」之稱的絞吸挖泥船天鯨號，每小時可以挖出一個足球場面積的大坑，其威力已在南海島礁建設中展現無遺，令全世界大開眼界，令美國佬大吃一驚。而最新下水的天鯤號更是威力驚人，一周就可以在南海島礁上搭起一個類似北京水立方體育館大小的沙石堆，三年內就可以填出一個澳門。只要有天鯤號和天鯨號助陣，「明日大嶼」又有何難？