全球首創機場跑道燈號檢測自動化
【記者梁銘姿報道】香港國際機場飛行區有不同燈號，肩負着為飛機師提供方向及升降指引的重任，維修人員每天檢測跑道及滑行道上過萬燈號，確保運作正常，但以往維修人員僅靠肉眼檢查燈號表面有否破損，難免會有「走漏眼」機會。有見及此，機場管理局斥資約七百多萬與本地初創公司合作，研發全球首個飛行區地面燈號自動掃描及檢查系統（AGLSIS），以高速相機拍攝燈號影像，利用人工智能將影像與資料庫對比，即時探測燈號有否破損，比起過往以肉眼檢查節省達四分三時間，時間縮短或有利於未來讓更多航班升降。
現時機場有兩條跑道，每條跑道長三點八公里，跑道上有一千六百個燈號，包括中線燈、着陸區燈等。機管局工程及維修總經理湯遠敬指，機場每日有超過一千一百班航班升降，無疑會對燈號表面造成一定的損耗，過往維修人員於凌晨時分，跑道關閉時段以肉眼檢查燈號。湯指，維修人員需要「認真咁逐盞逐盞去睇」，跑道之長令檢查時間動輒要花上九十分鐘，爭分奪秒的工作環境更令維修人員倍感壓力。
準確度百分百 15分鐘內完成
於是，機管局於一六年與本地初創公司合作，花近一年半時間研發新系統。湯遠敬指，新系統將結合速拍及大數據分析，工作人員將駕駛一輛掛着掃描器的車輛，當掃描器經過跑道燈時會以每秒鐘拍攝達八千張相的高速相機拍攝影像，經對比後，若發現有問題即維修。新系統的準確度達百分之一百，而且一般可在約十五分鐘完成檢查，盡快恢復跑道運作。
湯指於研發初期亦有遇上不少困難，「好多嘢都第一次做，冇乜資料參考」，幸得團隊努力不懈才能跨過難關。湯又指，局方已為新系統申請專利，亦相信新系統未來可以應用於世界各地不同的機場上，令檢查工作可更便捷。