一帶一路建設，媒體的注意力多是中亞、俄羅斯、東歐。但實際發展可以最快、最有成效的是東南亞。從制度而言，東南亞應該是開放最久，外資介入也最深。不過，由於地緣和歷史因素，香港和華南地區與之關係密切，來往頻繁。如潮汕、閩南人士在東南亞甚或歷經幾代，家庭氏族橫跨兩地。所以在過去幾十年裏，香港成為東南亞華人資本與社會的海外根據地，兩地多方面都是相通。
東協建立，區域的自由貿易開放，經濟急增。馬來西亞與泰國已非昔日的農產國，越南也有許多外資企業，包括港商台商把工廠轉移。印尼更是人口大國，經濟發展潛力巨大。在中國對外發展和貿易來說，如果捨棄往歐美澳紐不正常的資金外逃因素，以貿易計，歐洲、美國、東協是鼎足三立。而東南亞經濟和人口擴張迅速，今後與中國內地的貿易量應會更上台階。
香港和華南地區與東南亞的連接，過往只靠海運。廣東、廣西、雲南陸路交通因鐵路建設而大為發展。中國老撾鐵路、泰國的鐵路等公鐵聯運、海鐵聯運物流的時間與成本會大為改善，覆蓋的範圍更大。中國沿海的貿易大通道早晚會直到越泰緬，甚至馬來西亞、印尼。
香港本來是東南亞的國際服務中心，中國內地和東南亞都大步發展起來。香港的中心與樞紐作用應可以繼續加強，但是特區政府與社會有否準備迎接未來的大發展計劃呢？