西九站旁圓方商場沉降

傳真社指，圓方商場與高鐵西九龍站中間新建的一段連翔道，下方有地下隧道開挖工程，屬於高鐵工程的一部分。而面向高鐵站的漾日居對開一段連翔道，路面出現凹凸不平，部分路段經已重鋪，但漾日居基座的公共運輸交匯處，多處仍見沉降痕迹。其中漾日居對出小巴總站外的牆腳，有為數十多塊雲石向下斷裂，部分曾以石屎修補，而因路面下陷形成的地洞，則被塞了不少磚頭，其中一處下陷位置經量度下竟超過二百毫米，牆身亦出現多道裂紋。

交匯處牆身驚現打斜裂紋

資深土木工程師倪學仁到場視察後，認為公共運輸交匯處外的雲石斷裂，有機會是路面下陷扯斷雲石塊，「整個路面亦應該重新鋪過，所以當初沉了幾多現在未必看得到」，但推測最少與雲石出現的裂口相若。至於公共運輸交匯處牆身出現打斜的裂紋，倪估計可能是建築物出現差異沉陷，亦有可能是打樁造成的震動，令主結構及外圍結構承受不同程度震幅，有機會扯裂石屎牆。倪續指，震盪及沉降都有可能是附近工程引起，而且該地點位處填海地，震盪會令泥土壓密而下沉，相信通車後產生的震盪亦有可能令問題進一步惡化。

在圓方店舖出現的其中一條裂紋。（傳真社圖片）

巴士總站內牆身有一道打斜的裂紋（箭嘴示）。（傳真社圖片）

店舖職員指曾「落唔到閘」

有在圓方店舖工作的職員向傳真社指，員工休息室的地面及牆身三年前已出現裂紋，更曾因裂紋而「落唔到閘」，但現時圓方商場的店舖及走廊牆身均以雲石等裝飾遮蓋，難以查證。

傳真社引述部門回覆，路政署指「有關圓方商場範圍，監測結構沉降的數值並沒有超出相關既定需要即時停工檢視的指標。現時西九龍站挖掘工序已完成，施工期間一直沒有對附近建築物安全構成影響的報告。」屋宇署則稱，自一五年以來，並未接獲圓方結構受損舉報。

港鐵：監測數據定期交政府

港鐵表示，一般而言，在處理施工期間個別數據錄得沉降超標時，工程團隊會按既定程序，適切妥善處理，所有監測數據均定期提交予相關政府部門審視。工程完成後，沉降監測將繼續維持一段時間，以確定建築物及地下管線的狀況穩定及安全。