美食車搵食艱難 促放寬營運規限

先導計劃推行以來，最為營運商詬病的必然是指定營運點選址欠佳，八個指定營運地點中，黃大仙廣場、中環海濱活動空間、海洋公園及起動九龍東1號場最被嫌棄，當中起動九龍東更被視為「死角位」，劣評聲中早於今年初被剔除。旅遊事務署今年初亦把其中六個指定營運點放寬為可選擇場地，以提升營運彈性，並引入四個全新的營運地點及容許營運者於同一日分別在日間和夜間營運，以助營運者經營。

選址差客流少 月月虧損

不過，美食車「有得餃專門店」負責人廖震豪坦言，經營至今，每月仍然虧損，指定營運地點選址欠佳，只有每四個月輪泊一次的迪士尼營運地點才有利潤，但是仍然無法填補在其他日子的虧損。

「場地租金、油錢、保險、工資及供車等等，日賺萬元都唔夠應付營運開支。」廖指「辛苦唔緊要，係睇唔到前景，依家騎虎難下，唔做落去又唔得，但條氣好唔順！」他希望政府日後可以進一步放寬，容許美食車在不影響交通下，可以自由擺放，如去沙灘、行人專區或郊區營運。

倡准許於私人活動經營

「香港美食車聯盟」主席、美食車「七桌子×樺得園」負責人林瑞華表示，希望當局可放寬讓美食車到私人活動營運，彌補在指定地點經營的缺點。「美食車可在婚禮場地出現，同樣可吸引遊客來港舉辦婚禮」，現時牌照限制活動要對外開放、有旅遊性質，又要領有臨時娛樂場所牌照，窒礙美食車營運。他續指，現時八個指定營運點，除迪士尼外，其他不理想的地點均可以剔除。

有不願透露姓名的美食車營運者亦認同應改善指定停泊地點，「佢哋（海洋公園）怕我哋搶咗園內生意，提供的停泊位置唔係方便做生意。」應予以剔除。他又表示其美食車營運至今盈利尚算「OK！」食物的吸引力及營運管理等都影響業績，無人可包必賺錢，不能只埋怨政府，旅遊事務署已做了不少優化措施。

港大或納入停泊點之一

旅遊事務署指首批十一部美食車的食物製造廠牌照在明年一月內陸續到期。現正檢討美食車先導計劃的成效，預計在今年第三季會有檢討的結果。如美食車營運者自行覓得新的建議地點，會跟進考慮。據悉，該署正洽商把香港大學納入新增的美食車自由停泊地點之一。

記者陳素貞、黃金棋