港鐵沙中線醜聞愈揭愈有，也愈爆愈臭。日前立法會議員田北辰向本報展示紅磡站月台落石屎前一刻的照片，照片中鋼筋並不是以完整狀態接駁牆身，更出現可疑較短的不完整鋼筋，與最新報告所述情況有出入，他擔憂月台結構不完整會造成危機，促請港鐵和港府嚴肅跟進。事實上，會展站工程一帶有五十個公共設施的沉降監測點超標，港鐵竟隱瞞灣仔區議會三年，直到被揭發才死死地氣「招供」。
「第一時間跟進，表現有目共睹」的運房局局長陳帆早前表示，港鐵就相關工程提交的圖則前後不符，有人涉嫌擅改施工方法，令工程的螺絲帽數目遠較獲批圖則少二千個，政府已將事件交予警方刑事調查。阿哥，沙中線鋼筋疑造假日日都有不同說法，去年八月至十二月期間，發現少於二十五支鋼筋被剪短，一陣又話「大判」禮頓已確認，有關月台位置有二萬六千個螺絲帽，並具備「完整紀錄，確認符合標準」，忽然又話「少咗二千個螺絲帽」……媽媽咪呀，我的心此刻好亂，究竟消失的螺絲帽去了哪？究竟多少鋼筋被「去勢」？老朽相信神也沒有答案！
「謀事要實、創業要實、做人要實」，港鐵和政府高層完全違反了一個「實」字，家陣一個成千億嘅工程，怎可完全放任自流，沒有嚴謹的監督？施工流程竟可以用瞞和騙想輕易過骨，港鐵大到無王管，土瓜灣站和會展站出現沉降，港鐵還要務虛，遮遮掩掩，不主動公布有關數據，有論者指皆因這兩個車站不受《建築物條例》監管。不受有關條例監管是否等於可以胡作非為？視「豆腐渣工程」為必然？
魯迅的《論雷峰塔的倒掉》就是因為去檢磚的人太多，今天你拿一塊，明天他拿一塊，最後塔就轟然倒塌了！香港基建曾是高效的代名詞，又是怎麽消失的呢？不就是如溫水裏的青蛙，呱呱叫「官自大」卻看不到鑊下的柴火正旺。