【本報訊】沙中線及高鐵工程醜聞連環爆，事件反映港鐵與港府於工程監督方面千瘡百孔。立法會鐵路事宜小組主席田北辰昨於電台節目表示，現在是時候討論由港府回購港鐵，過往他反對回購，但現在覺得「唔對路」，認為港鐵有太多項目兼顧，加上要控制成本，難以提升對工程的監管，又指鐵路項目作為一項公共服務，在無競爭狀態下，應該思考是否適合由一間以盈利為目標的上市公司營運，認為回購後港鐵可以專注發展本地鐵路，票價可加可減機制亦可以修改。
香港運輸研究學會資深會員熊永達認為回購港鐵不可行，形容是「開倒車」，指看不到回購與加強鐵路監管有直接關係。
熊永達解釋，當年港鐵公司接棒九鐵管理鐵路業務，是想除去外界對九鐵管理不善的看法，假如回購港鐵落實，即歷史重演，屆時亦可能出現批評。熊又認為港鐵近期出現的監管問題，皆與沙中線和高鐵等大型項目有關，不涉及港鐵日常表現，認為港鐵日常業務的管理達到世界頂尖水平。
另外，高鐵香港段將於九月下旬通車，田北辰估計高鐵香港段一年的營運開支約十億港元，與每年的營運收入差不多。對於高鐵的營運協議，據他收到消息指港府與港鐵已達成初步框架，港鐵願意接受自負盈虧原則，如果營運收入低於下限，由港府補貼，超過上限則將部分歸還港府，目前雙方正就相關金額拉鋸。
他建議，港鐵將來可推出轉乘優惠，乘坐港鐵到西九站乘搭高鐵的市民，港鐵車程可以免費，以吸引市民乘搭高鐵。