樓裂拒絕停工 飾非欺騙居民

沙中線工程動工至今已超過六年，過程絕非一帆風順。小則車站命名未盡人意，大則發現宋朝重要古蹟，無一不觸動土瓜灣區居民的神經，擔心項目能否如期通車，可幸的是土瓜灣區居民心急鐵路通車之餘，亦能理性平衡發現古蹟的重要性，坦然接受延期最少十一個月通車的事實。

被指與公證行打龍通

居民也清楚明白在一個已發展的舊區，區內每棟樓宇樓齡都超過三十年，要在這樣的環境下進行重大的基建工程，施工難度應屬行內最高。而沙中線施工期間，確實對區內居民帶來很多不便，但居民出於對鐵路通車的盼望、對港鐵公司過去工程表現的信心、港鐵及承建商前期為大廈所做的各項措施，所以都願意盡量配合，也願意相信港鐵為了保障居民的生命安全，所以要做足預防措施。

然而在過去幾年間，港鐵公司卻一步步親手摧毀居民對他們的信任及信心。先是商舖因工程影響人流減少導致收入損失的索償過程，其繁瑣及複雜的申索程序，讓受影響東主認為與其等待索償結果，倒不如直接結束業務東山再起可能還來得解脫。

筆者與一眾土瓜灣街坊明白附近大廈有可能出現沉降，但當有過百位居民單位出現裂痕向港鐵索償時，在港鐵安排的「公證行」檢測下，結果千篇一律，裂痕是因為大廈樓齡大，狀況舊、溫差大。總之根據港鐵的監控紀錄（包括地面沉降及大廈沉降、移動及傾斜數據等），就是未能證實與工程相關，港鐵也振振有詞，拒絕承擔任何責任及作出任何賠償。由於居民完全無能力及資源與港鐵抗衡，最後大多自行修補，無奈地任由事件不了了之。

直至最近，我們才驚悉港鐵這個獨立王國的無恥做法，沉降數據可以有不同版本，出現沉降超標既不需停工補救，更連通報居民及議會都不必，涉嫌刻意隱瞞甚至造假！日前更有報道懷疑公證行與港鐵「打龍通」，將報告草稿交予港鐵審批，根據其評語作修改才發給居民，做法形同詐騙！

面對港鐵一次又一次的恃強凌弱，甚至刻意欺騙，土瓜灣區居民對港鐵的信任度已達負數！為了回應居民的訴求，港鐵公司必須立即採取一切行動，釋出善意，包括主動為土瓜灣區受影響居民承擔所有責任，並公開所有與居民安全有關的數據。