監督不力 高層只識做戲

近日港鐵自編、自導、自演暑期大作《沙中線醜聞》，由港鐵主席馬時亨回應沙中線質量的經典對白 「我話OK就OK」 打響頭炮，精妙的對白配合不可一世的表情，迅速吸引百萬粉絲追看。其後運房局局長陳帆，以其遲緩又機械的聲線指港鐵已即時跟進、非常負責任，再加上港鐵近四十年的專業信譽，這場危機本應可以瞞得過去。誰料劇情峰迴路轉，不但傳媒手握真憑實據「唧牙膏式」繼續爆料，分判商中科興業也臨陣倒戈，以「阿發外父」式的發言表示親眼目睹紅磡站鋼筋被人剪短，瞬間讓劇情大扭轉。其後土瓜灣站、會展站相繼失守，更真正將這齣戲推向高潮！

前後矛盾 拒絕下台

八月七日的記者會，陳帆局長與路政署署長鍾錦華可謂「演技大爆發」，左一句「對沙中線高層無信心」，右一句「要求港鐵解除涉事者職務」，義正詞嚴的將港鐵五高層判死。可惜觀眾眼睛總是雪亮，稍稍翻查角色設定，便知道陳帆本來就是港鐵非執行董事，鍾錦華更負責領導沙中線的「項目監管委員會」，兩人本應代表政府履行監督之責，卻紛紛表示被蒙在鼓裏，而陳帆更經常不連戲，例如忘記自己六月二十日親口講過「所有工程問題政府都是從新聞得知，反映港鐵通報機制失效」，八月七日又反口指「政府不是靠傳媒踢爆才得悉事件，按照監察機制亦會發現」。若非這是現實世界，這幾處矛盾已令觀眾「(界)櫈」離場。

政府作為港鐵大股東，早在董事會安插不少成員以作監督，不但主席馬時亨由政府委任，在高鐵瘋狂超支後，政府亦特別要求董事會成立「工程委員會」，由發展局常任秘書長（工務）韓志強負責監察鐵路施工進度，加上陳帆和鍾錦華，本應是「猛將如雲」萬無一失，卻不料這幾位「猛將兄」都稱事前毫不知情，就連小小一個韓志強去年五次工程委員會會議也僅出席兩次，視監督責任和工程安全如無物！陳帆局長等不願自請下台，但誰又能告訴政府，留下這群高薪低能的「猛將兄」又有何用？