屯門輕鐵月台沉降 港鐵疑涉瞞報

葉文斌批評港鐵公布資料不完整，行徑離譜。他指雖然港鐵於上周一在傳媒追問下，終於公布六十四個在鐵路保護區內沉降監察點的位置及沉降幅度，但無提及沉降趨勢及具體位置等細節，影響公眾知情權。他舉例指屯門泳池站監測點錄得十七毫米沉降，逼近二十毫米的沉降停工指標，但港鐵竟無交代該站發現沉降的時間及位置等，居民相當擔心。

居民「日日搭輕鐵都驚出軌」

區議員黃麗嫦批評港鐵對輕鐵沉降事件交代得不清不楚，稱收到不少居民反映，「日日搭輕鐵都驚出軌」。區議員巫成鋒亦不滿港鐵僅着眼於相關車站沉降有否達停工標準，要求當局採用四色通報機制，分綠、黃、紅、黑四色顯示沉降影響程度，方便公眾評估風險。

港鐵總經理（基建維修）黃永健回應時強調，港鐵亦是受影響一方，重申港鐵於鄰近地盤施工前，已要求發展商聘用註冊建築專業人士，評估工程對路軌、月台及架空電纜等鐵路設施的影響，制訂監察計劃、沉降指標及控制措施。他指港鐵於屯門鐵路保護區內，共六處有私人及公共工程正進行，包括屯門泳池站及建安站附近的私樓項目。黃續稱上述位置的鐵路設施沉降幅度大部分屬輕微，維持在二十毫米停工指標以下。

屯門區議會社區危機處理工作小組昨討論輕鐵站連串沉降事件。

有區議員要求港鐵改善通報機制，令市民掌握最新的資訊。

政黨請願促港府徹查交代

黃又多次強調即使沉降達到相關指標，亦不等於建築物結構受影響，而屯門泳池站二號月台附近錄得十七毫米沉降，僅是整個車站其中一個監測點的最高數字，強調該站安全。雖未達停工指標，但港鐵已要求相關人士檢討控制措施，改善沉降。

至於定期向區議會匯報沉降數字方面，港鐵助理公共關係經理林圓僅指會按機制向各方匯報，包括區議會在內。屋宇署高級結構工程師劉志明指，若屯門泳池站沉降達至停工指標，該署會要求即時停工，惟停工不代表鐵路設施變得不安全。

此外，民建聯及工聯會一行約二十人趁會前到場請願，要求港鐵及政府盡快交代及徹查事件。