遲交土瓜灣站削筋報告 港鐵辯稱公眾假期

港鐵工程總監黃唯銘早前指，土瓜灣站涉事牆身厚八吋，並非主力牆，承建商在灌石屎後發現牆身有一處凸出二十至五十毫米，惟未有按照慣常做法重鋪石屎，反而取走部分用來輔助直向受力鋼筋的橫向鋼筋。當時港鐵行政總裁梁國權表示，已經開始調查事件，會在本周向港府提交報告。

惟港鐵繼未能如期提交紅磡站工程有人剪鋼筋造假的調查報告後，昨又以公眾假期為由，推遲一天呈交有關土瓜灣站事故的報告。政府消息人士透露，曾向港鐵表明可安排人手於昨日返回辦公室收取報告，但該公司最終未有如期提交。

路政署表不滿 限今早呈交

路政署發言人昨傍晚回覆查詢指，未收到港鐵就土瓜灣站混凝土牆事件的報告，並接獲港鐵通知要今日才能提交有關報告，對此表示失望及不滿，已要求港鐵今日早上必須提交報告。

沙中線自施工以來多災多難

事實上，港鐵沙中線自一二年動工以來已是「多災多難」，先後在工地或工地附近發現古井文物、疑似二戰時英國海軍「添馬艦」的沉船殘骸及戰時炸彈等，通車日期亦延誤一年。