馬時亨：港鐵無法律權力 取證遇大掣肘

稱調查委員會可召證人「查到底」

馬時亨、港鐵行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘，昨早出席電台節目親身為沙中線紅磡站擴建月台「剪筋」事件調查報告解畫。馬時亨重申，港鐵對事件十分着緊，不接受工程危及公眾安全，不會容忍違規行為，絕不護短，並會全力配合警方調查。

馬時亨指，港鐵在過去兩星期調查事件時，於搜集證據遇到很多困難，「好多時公司法律顧問叫唔好出聲」，而且事件已發生數年，受訪人士憑記憶所作口供互有出入。

港鐵報告提及工程二判「中科興業」於去年一月發電郵予禮頓指工程有違規行為，而禮頓亦轉寄電郵予港鐵建造經理，而該港鐵建造經理亦電郵上報事件予沙中線土木工程總經理、項目總經理及工程總監黃唯銘知悉。

黃唯銘昨承認知情，又指收到電郵後安排另一批港鐵監督人員核對工程是否符合規格，同時禮頓亦核對工程，兩份核對報告均無問題，因此認為事件解決。黃唯銘重申，承建商及港鐵的監工有法律責任確定工程符合規定才簽紙作實，否則需負刑責。被問港鐵前線監工是否親自肯定紮鐵工程沒問題才簽紙批准澆築石屎，馬時亨、梁國權及黃唯銘均稱對前線員工有信心，認為他們有「做好份工」。

傳未能接觸涉事禮頓外籍高層

另外，傳媒報道曾指中科興業曾向禮頓最少三名外籍高層通報「剪筋」事件，但港鐵報告指禮頓派三名代表與港鐵會面作供，據悉該三名禮頓代表是負責相關工程，但並非外籍人士，反映港鐵未能直接接觸到當事人。