沙中線剪鋼筋醜聞 始作俑者未除名 二判中科斥路署報警圖抽身 傳聞證供恐無效

港鐵昨提交沙中線紅磡站擴建月台「剪筋」事件初步調查報告，但抽走了工程二判中科興業所作的口供；路政署前日收到港鐵提交相關口供後認為事件或涉及刑事，於是報警。

重案組稱調查不會等委員會

警方表示，前日（15日）收到路政署轉介關於港鐵剪短鋼筋事件，已交由西九龍總區重案組接手調查，目前沒有任何補充，強調警方會盡力全方位、多角度地調查，不會等待政府獨立調查委員會的調查。

指另涉蓮塘口岸工傷遭定罪

中科興業昨發表聲明，指港府應按規管工務工程承建商的《承建商管理手冊（修訂版B）》中第五點一三條，第十、十三、十四、十五及十六款的條文，就涉事承建商就蓮塘/香園圍口岸工程的傷亡事件被粉嶺裁判法院定罪，以及紅磡月台「剪筋」事件，執行手冊中的行政措施，「作為執行者，不應漠視其條文上的責任，亦不應借轉移沒有結果的調查而置身事外！」

根據發展局網頁資料，該份手冊列明當承建商涉及因違犯勞工法例被法庭定罪、事件涉及公眾利益和公眾安全、於公共或私家工程中涉及嚴重差劣表現，及對工人、分判商等欠缺誠信，發展局局長有權將涉事承建商剔出「認可公共工程承建商名冊」或「供應商及專門承造商名冊」，亦可暫停資格、降級等處分。發展局在處分前須給予足夠警告，解釋原因，並讓涉事承辦商申辯。

翻查資料，粉嶺裁判法院今年五月初，就二○一六年十一月蓮塘/香園圍口岸工程中工作台倒塌導致一死三傷事件，判處工程承建商禮頓罰款十萬元。

質疑路署拖延時間令證據流失

中科興業又指，港鐵報告列明工程大判禮頓就工程發出合格完工證明書，而負責紮鐵及層板鋼筋接合的二判泛迅，更指控禮頓指示其剪鋼筋，反映事件中有人涉嫌全局知情，而且是涉嫌元兇，更涉嫌一再欺騙港鐵。中科興業質疑路政署為何不以上述內容報警，反選擇該公司被港鐵拒絕採納的口供報案，中科興業認為其口供被港鐵拒絕採納後，已淪為法律上的「傳聞證供」，不會被刑事調查接納，因此批評路政署報警是「行政上的嚴重疏忽和失誤」，並懷疑署方保護個別責任方，並以顯然沒有結果的調查拖延時間，期間可能令大量證據隨時間流失。

律師：倘找到目擊證人有力起訴

律師黃國桐表示，所謂「傳聞證供」只是法庭不會採納，並不影響警方調查，他認為只要警方找到「剪筋」目擊證人，而證人亦理解「剪筋」的目的，再輔以專家證人口供，便有足夠證據可考慮提出起訴。