探射燈：亡命紅Van超載超速搵乘客較飛

「呢個熟客嚟，唔兜埋唔得！」上周六凌晨，記者乘坐由上水開往元朗的通宵紅色小巴，該小巴從米埔村開始滿座，司機沿途仍不斷上客，高峰時全車載有二十四名乘客，比法定人數多出八人，三人坐在車頭位置，另外五人則站在樓梯及通道。該小巴於時速限制五十公里的路段上，以時速七十多公里行駛，扶着椅背站立的乘客不時跌撞，險象環生。

車速顯示器疑被改裝

超載乘客中不乏趕開工的小巴司機及剛放工的熟客，當小巴駛至青山公路屏山段油站時，車內已超載七人，惟司機表示候車女士是熟客，堅持讓她上車。車上乘客似乎對超載見怪不怪，不但有人讓出車頭「座位」予長者坐下，更有「企位」乘客笑言，「今日咁爆棚，畀人捉到就大鑊。」

小巴超速、超載問題嚴重，同日記者乘坐一輛由元朗往旺角的紅色小巴，途中不但有五次超載一至兩人，該小巴更多次超速，包括在時速限制五十公里的青山公路大欖段，以時速八十公里行駛；及在時速限制七十公里的葵涌道，以時速一百公里飛馳，無視小巴最高時速八十公里的規定。另外，有旺角往大埔的紅色小巴車速顯示器疑被改裝，在大埔公路行車時，車內顯示器為時速二十五公里，卻可超越旁邊正以時速五十五公里行車的另一輛小巴，而在經過獅子山隧道時，竟顯示時速為七公里。

本報早前發現有旺角至上水小巴超載多四人。	有紅色小巴超載多八人，乘客讓出車頭「座位」予長者坐下。	網上瘋傳西貢小巴危險超載多六人，網民鬧爆司機乘客罔顧安全。

超載易令車輛傾斜翻側

此外，本報早前亦發現有旺角至上水小巴超載多四人；粉嶺馬尾下至上水的小巴則超載多兩人。

有車速顯示器疑被改裝，在獅子山隧道行車期間，顯示器竟為時速七公里。	凌志強直指，小巴超載八人離譜，建議乘客向警方舉報。	羅少雄指超載車輛非保單保障範圍內，意外後乘客分分鐘不獲賠償。

「超載八個人好離譜！」公共小型巴士總商會主席凌志強直指，業內部分行駛通宵線的「單頭車」（獨立車主）不屬任何商會，難免樹大有枯枝，他建議乘客如遇到超載，可向警方舉報。他又坦言安裝車速顯示器後，小巴司機超速情況減少，「時速過八十公里就嗶，一響司機正常都會收油。」

李耀培指小巴超載導致車輛重量分布不平均，容易導致翻側意外。

市民意見

香港汽車工業學會會長李耀培指出，超載導致車輛重量分布不平均，容易傾斜及翻側，加上乘客站立位置沒有扶手及安全帶，一旦發生意外或突然煞車，有機會出現人撞人，甚至飛出車外的情況。

車輛違規 乘客應要落車

國際專業保險諮詢協會會長羅少雄指，所有公共交通工具均清楚列明載客人數，並根據車輛載客量與保險公司訂立保單，因此超載車輛並非屬於保障範圍之內，「出事係全車人嘅共同責任，萬一有事向邊個追討？如果司機唔理，乘客應該落車。」至於小巴因超速駕駛而發生意外，他表示保險公司會賠償，惟事後或向司機及車主追究責任。

過去三年，涉及公共小巴的意外數字每年均逾千宗。警方發言人表示，去年就公共小型巴士司機超載、超速，及改動或未有安裝速度顯示器的執法數字分別為四十二宗、四百三十四宗，以及十五宗。根據《道路交通條例》，在道路上的車輛之司機所運載的乘客，人數不得超過該車輛的登記文件所指明的數目，首次被定罪可處罰款五千元及監禁三個月。在允許以超過時速八十公里行駛的道路上，公共小巴最高速度限制為每小時八十公里。另外，每部公共小巴須裝配一個認可速度顯示器，任何人不得在設計、準確性或位置方面作出任何改動，違者可處罰款一萬元及監禁六個月。

圖/文：專案組