灣仔沙中線地盤再掘出戰時炸彈
灣仔沙中線地盤千磅戰時炸彈「出土」，四個月內第三宗！繼今年一月先後有兩枚美軍二戰時使用的巨型空投彈在灣仔港鐵沙中線地盤出土後，至昨日工人施工時又再掘出同款炸彈，因彈內藏五百磅黃色炸藥，爆炸可令大範圍建築物損毀，加上炸彈直立藏在泥土，看到炸彈尾部引爆管裂開，炸彈前方看不到令拆彈難度大增，警方爆炸品處理課人員需先挖開泥土研究，料今次拆彈要通宵至明日進行，時間會較上兩次為長。灣仔往來尖沙咀渡輪昨晚停航，灣仔北一帶封路，附近居民、寫字樓職員及酒店住客等需暫時疏散。港鐵稱目前施工安全措施有效，暫不考慮地盤停工。
引爆碎片可飛彈800米
昨午四時許，灣仔港鐵沙中線會展站地盤內，有工人在港灣道及杜老誌道交界、即舊港灣道體育館挖掘期間，在距離地面約十米深地方，發現一個圓錐形的鋼鐵物體露出泥土，懷疑是一個巨型炸彈，隨即通知上級並報警處理。警方及消防趕至封鎖現場戒備，同時將地盤工人疏散到附近商場暫避，警方爆炸品處理課的拆彈專家，奉召到場檢查及處理炸彈。
爆炸品處理課高級炸彈處理主任周錫健表示，涉事的炸彈與今年一月在上址附近發現的兩枚炸彈一樣，同為戰時美製ANM65高爆炸性空投彈，長一百四十五厘米、闊四十五厘米及約一千磅重，內有約五百磅黃色炸藥 ，惟今次的炸彈位置與上兩次不同，它直立藏在泥土，故人員暫時只看到炸彈尾部，炸彈的引爆管裂開，至於炸彈前端則無法看到，故令拆彈難度大增，需先挖開泥土，再視察整個炸彈的情況，估計拆彈所需時間會較上兩次長。
周續稱，暫時已出動十二名爆炸品處理課人員，初步會用早前的「水力磨砂切割」技術拆彈。由於炸彈內有一定分量的黃色炸藥，一旦被引爆碎片可飛彈八百米，氣流及衝擊力等更可達一百米，故人員會先在炸彈附近堆放沙包及水包，以減低炸彈的殺傷力。
大範圍封路 居民疏散
運輸署在昨傍晚六時，呼籲駕駛人士避免駕車前往灣仔北；晚上八時灣仔碼頭來回尖沙咀天星碼頭的渡輪停航，警方同時在灣仔北一帶逐步封路，受影響道路包括會議道、鴻興道、港灣道及杜老誌道等，附近港灣道體育館暫停開放。灣仔分區指揮官郭美森警司表示，會疏散範圍內的居民、寫字樓職員及酒店住客等，附近的灣仔活動中心會闢作庇護中心，封路措施預料會延至今日日間。
港鐵發言人表示，會配合警方的行動及調查，自從年初發現兩枚炸彈後，地盤已加強相關工序的安全，當挖掘工程接近至海床水平時，會採用「監控式開挖」方式進行，輔以金屬探測器探測，今次工程人員按以上措施挖掘，並發現相關爆炸品，認為措施適當及有效，因此港鐵暫不會考慮地盤停工。
立法會議員陳淑莊及譚文豪指出，在兩度發現炸彈後，港鐵於今年二月起在可能潛藏炸彈的淤泥層上，用金屬探測器尋找炸彈，至上月十六日，港鐵回覆指經過兩個月的探測，認為再發現炸彈的機會很低，惟今次事件反映港鐵評估錯誤，要求港鐵交代探測炸彈的方法，並需交代發現炸彈會否影響沙中線的啟用期及成本等。
現場附近於今年一月，五日內兩度發現二戰時美軍使用的千磅空投巨彈。首宗於一月廿七日，人員花費廿六小時拆彈；同月卅一日在相距約卅米外，再發現同款巨彈，人員花廿四小時拆彈，兩次行動均由炸彈處理主任盧秉善負責。