坦言集:大灣區龍頭

內地討論粵港澳大灣區哪個城市會是龍頭,廣州、深圳,抑或香港?要作龍頭不是誰說便算,在市場主導經濟社會發展的大灣區,決定因素是區內人流選擇。人流去向反映各種經濟和社會需要,從商、上班,到旅遊、探親,顯示出的是經濟關係與人脈的深厚程度。當然其中也包括硬件(交通基建設施)與軟件(管理制度、措施、效率等)的因素。從市場的角度看,廣州與深圳的人口都有逾千萬,實際居住生活工作的人數均高於統計的常住人口。香港只是七百多萬人,就算粗算也到不了一千萬人。過境出入人口香港、廣州與深圳也差不多,差別只是香港海外人士較多,但三地佔絕大多數的還是內地居民。

論經濟規模,香港的本地生產總值與深廣相差不多,但是深圳與廣州都有超越香港的趨勢,差距擴大,而進出口貿易、商業零售乃至海運,香港均遜於深廣。時移勢易,香港的優勢已不再。而從人流的走向,香港與珠三角九市的關係淺薄。香港的內地客中,來自深圳的佔半數以上,但是亦只佔深圳出行人數的少數。其餘城市,包括廣州,出行到香港的人數佔總出行人數微不足道,不及當地往北京、上海的。香港雖然近在咫尺,即使回歸二十年後,珠三角與香港的來往實際走上歷史低潮。從這個格局來看,香港不僅不可能是大灣區龍頭,甚且正在被邊緣化。

即使深圳亦主要與東莞、惠州來往。大灣區的龍頭非廣州莫屬。