香港終於加入高鐵俱樂部了，可惜，三天便露底兼幾乎出局。本月起，香港高鐵「動感號」開始試運行，僅僅三天，便發現巨資打造的高鐵列車出軌，連路軌用料也變形，「動感號」瞬變癱瘓號，香港又一次醜出國際。
這列高鐵列車試行之後，本來按正常程序返回車廠停放處，卻被發現尾卡的四個車輪出軌，更攞命的是，初步檢查後發現列車及路軌沒有問題，但路軌的一個承托工字鐵出現輕微變形，懷疑列車經過時會出現橫向壓力，所謂橫向壓力，便是趨向軌道一側的意思。
香港高鐵造價高近九百億元，二十六公里的鐵路竟造出如此天價，內地工程界早已咋舌。誰知超支再超支的高鐵，卻不代表是精工細貨，正如工程界人士指出，高鐵採用的工字鐵絕不會是一般貨色，但鋪軌至今，根本沒有怎麼使用，這麼快便發現工字鐵變形，顯然是施工與工字鐵的質量本身出了問題。
高鐵的工字鐵變形，令人忍不住想到港珠澳大橋的石屎造假事件。高鐵與港珠澳大橋都是香港與內地興建的重要跨境基建，承建企業經過再三揀選，港府與中央政府亦高度重視工程，偏偏是這兩大世紀工程竟先後傳出醜聞，不是石屎不夠硬，便是工字鐵未用便變形，香港製造或香港生產竟成了豆腐渣的代名詞，這無異是香港工程界的恥辱。
記得政府高官宣傳高鐵項目時，曾聲稱高鐵又快又環保，安全性優越。若只是看內地興建了二萬五千公里高鐵，加上近年的營運紀錄，此話似乎也有一定說服力。可是，內地做得到，是否代表香港做得到，試車三天的香港高鐵真的令人懷疑與憂慮。高鐵與港珠澳大橋都將在今年內通車及營運，兩大工程由興建到完工已經壞消息頻傳，現在臨門一腳又失利，香港製造，大鑊了。