九巴龍運前線下月加薪6.8%
大埔公路九巴奪命車禍令公眾關注巴士車長「工時長、人工低」及人手短缺的困境，九巴及龍運決定下月起優化車長、站長及維修員工的薪酬計算方法，其中為鼓勵車長保持良好的駕駛態度及紀錄，月薪車長的安全獎及良好服務獎金會撥入底薪，並按新的底薪以新的方法計算超時「補水」時薪。因此，薪金隨之「水漲船高」，以月薪車長每個工作天工作十小時計算，薪酬將提高百分之六點八，每月約加薪一千多元。九巴預計一年的薪酬額外開支約一億六千萬元；工會冀新安排可吸引新人入行，解決人手不足的問題。
汽車交通運輸業總工會九巴分會副主任黎兆聰昨指，九巴人力資源部與工會會面後，宣布由三月一日起，優化前線員工的薪酬計算方法。當中月薪車長的安全獎及良好服務獎金，將計入底薪之內，新入職車長底薪會由一萬一千八百一十元加至一萬五千三百六十五元，估計現時有八成車長每月均可取得該兩項獎金。
每小時補水 多收約25元
龍運亦會與九巴同步落實上述底薪新計算方法，對車長的好處是，計算超時「補水」的時薪會相應增加，未來再獲加薪時，亦可以較高的底薪去計算加幅。按新計算方法，車長工作八小時後，補水每小時由七十元九角增加至九十六元，以月薪車長每個工作天工作十小時計算，每月工作廿五日，每月薪酬約增加一千二百多元。
6月再調薪 料8400人受惠
今次調薪惠及各級月薪車長、站長及維修員工，且不影響每年六月例行的年度薪酬調整，至於其他津貼，包括特別更津貼、通宵更津貼、機場津貼等則維持不變。而今年中的薪酬調整，亦會基於今次優化後的薪酬水平再調整，即今年薪金可以「加完再加」。黎兆聰認為今次調整「唔可以話滿意，因為仲有好多福利要爭取」，估計有八千四百名車長受惠，並希望可吸引更多新人入行。
九巴及龍運車長補水時薪獲調高，工時則可能減少。九巴職員權益工會理事長李國華表示，近日已經再次向九巴提出，將常規及特別更份的最長工作時數，分別減至十二及十三小時，實際駕駛時數不應超過十小時，相信會獲資方接納。
現時運輸署的《巴士車長工作、休息及用膳時間指引》列明，車長每個工作日最長工作時間不應超過十四小時，駕駛時間則不超過十一小時。
運署：接近完成檢討《指引》
巴士業職工會聯盟則認為，今次未有觸及工時及休息時間等問題，促九巴把工作時間訂在最多十二小時、駕駛時間最多十小時。
運輸署指，過去數個月已多次與巴士公司及工會會面，深入探討優化現行《指引》安排，檢討接近完成階段。巴士公司正就實施及全面落實修訂《指引》的時間表作最後評估，當中包括如何增聘足夠車長以維持服務。運輸署相信可在短期內正式宣布檢討結果。