耗資逾八十億元興建的啟德郵輪碼頭啟用至今近五年，冷清如「死城」，遭外界批評規劃定位失當，即使去年審計署的衡工量值報告畫公仔畫出腸，點出郵輪碼頭三宗罪，即泊船少、人流稀及吉舖多，政府未知是懶理還是「無橋」，事隔近一年，問題仍然未解決。
本報最近再到郵輪碼頭視察，不少商舖早已丟空，仍在經營的食肆則叫苦連天，經營慘淡，加上交通不便，難以吸引本地客，凡此種種，反映郵輪碼頭的重新定位包裝，已到了刻不容緩的地步。
郵輪碼頭要長遠營運、持續發展，其定位不應只是針對郵輪旅客，否則隨時出現一個尷尬局面，就是有郵輪泊岸才有生意，沒有郵輪泊岸就「拍烏蠅」，加上郵輪碼頭位置面向海岸線，港人一直有「還海於民」的訴求，政府應有化危為機的決心，為郵輪碼頭的長遠發展注入新動力。
事實上，在民間已有眾多建議浮上水面，包括下大力氣解決交通不便問題，以及盡用郵輪碼頭的偌大空間，提高吸引力，例如舉辦大型活動增加人流，並在網上掀起討論，其中一個辦法是於碼頭的露天空間，不時舉辦體育活動及演唱會，真正「搞旺個場」。另一方面，既然敲定郵輪碼頭的定位並非只是旅遊性質，商場內的租賃應更多元化，除了有適合旅客的商舖，亦應有適合一家大細、有本土特色的商舖，目標是做到協同效應。
還記得數年前，政府高官於郵輪碼頭開幕初期曾指出，只要多運用創意，靈活使用這個香港少有富趣味、富特色的地方，就能令郵輪碼頭的活動更趨多元化，成為一個新類型的活動場地。然而，過去一段長時間，政府於重新激活郵輪碼頭的持續發展，並沒有立竿見影的建議，現在是時候真正以創意為主導，尋求郵輪碼頭「復活再出發」的新空間。