九巴車長被控危駕奪19命 家屬認屍哭斷腸

綽號「口罩明」的卅歲姓陳九巴車長，上周六晚事發後，一度被逃生的乘客圍攻怒斥，他在現場助查後，涉嫌危險駕駛導致他人死亡及危駕導致他人嚴重受傷被警方拘捕。據悉，有人在警署保持緘默。重案組在深入調查後，昨晚落案控告他一項「危險駕駛導致他人死亡」罪，今晨解往法院提堂。

檢黑盒作實體證物

由於車禍涉及十九死六十五傷，新界北總區重案組全方位展開調查，警方、運輸署人員及九巴工程人員一行約十人，昨午在大欖車輛扣留中心對肇禍巴士檢驗搜證，調查人員在滿目瘡痍及血漬斑斑的車廂內拍照，在司機位後方、即樓梯底位置拆走俗稱「黑盒」行車紀錄儀，運署人員則到下層車頭檢查車胎等裝置。據悉「黑盒」主要紀錄行車速度及時間，內藏資料已上傳雲端，警方早已掌握，檢走黑盒是用作實體證物。另一方面，警方昨午聯同政府化驗師重返車禍現場搜證。現場慢線留有兩截長約共一百三十米長的「胎痕」，前段約八十米黑痕較幼身、後段約五十米為粗身煞車胎痕，人員再次拉尺量度胎痕長度及記錄準確位置，又仔細視察現場。

死者的親友到殮房認屍，傷心落淚。（冼耀華攝）

肇事巴士被扣留大欖涌車輛檢驗中心。（徐晏義攝）

被指找乘客代熄匙

因有乘客指事前有人責罵車長，亦有指巴士車速偏快等，警方今次的調查重點包括車速和車長駕駛態度。意外傷者丘先生昨致電電台稱，事發後車長曾走到車尾「望一望」並叫其他人幫忙熄匙，懷疑對方初時仍以為是小事，「傻傻哋」，又指當時有人與車長爭吵，丘當時一度想「衝出去打佢」，其後被人勸開。他續指平常有兩輛巴士由馬場開往大埔，通常搭首班車都是輸了錢的馬迷，大家苦候十多分鐘仍未開車，已「你望我、我望你」，涉事車長之後施施然上車卻無即時開車門，部分乘客鼓譟，他坐到巴士上層右邊後聽到樓下傳來嘈雜聲，但不知是車長還是乘客發出。據知，警方已為廿多名輕傷或已出院巴士乘客錄口供，了解事故的來龍去脈。

巴士業職工會聯盟副主席許漢傑指，巴士公司無關於翻車後的處理培訓，以今次為例，車長要數分鐘內決定如何處理並不容易；立法會交通事務委員會主席易志明指車長最理想應在事發後自行熄匙，但若懂找人代按死火掣亦是「醒目」，否則漏油又有火花便會着火甚至爆炸。

調查人員檢走俗稱「黑盒」的行車紀錄儀系統。

調查人員登上肇事巴士，詳細檢驗。

最高可判監禁10年

根據《道路交通條例》，任何人在道路上危險駕駛汽車引致他人死亡，即屬犯罪，一經循公訴程序定罪，最高可被罰款五萬港元及監禁十年，如屬首次被定罪，取消駕駛資格至少五年；如屬再次被定罪，取消駕駛資格至少十年。

肇事巴士內外殘破，座椅手柄有血漬。

乘客互相協助離開車廂時，車長站在車外（箭嘴示）。（資料圖片）