國泰機半空甩零件 成田封跑道搜索

因管理不善在最佳航空公司排名榜節節下跌的國泰航空,又發生安全事故。一班由香港飛往東京的客機,在飛行途中疑有零件脫落,東京成田機場跑道一度要封鎖以搜索懷疑脫落的零件,但未有發現。雖然國泰聲稱脫落的零件非航機配置裝備需求清單上的規定組件,但有立法會議員認為,飛行安全十分重要,航空公司有責任做好檢查,而非以零件非規定組件或不重要作藉口,又指近年國泰有不少負面新聞,或影響市民信心。

日本傳媒報道,香港國泰航空CX520波音777客機,上周五(29日)早上十時廿二分由香港飛往東京成田機場,抵達時間為日本時間下午三時半。航班經檢查後,發現左邊機翼有一件膠製部件遺失,懷疑於飛行途中脫落。成田機場因此封鎖跑道十五分鐘進行搜索,但沒有發現。事件中無人受傷,國泰已展開調查,正循航班飛行期間可能有部件墜下的方向跟進。

抵埗後例行檢查始發現

國泰航空證實,一架波音777-300ER客機於本月廿九日,日本時間下午三時零八分在成田機場降落後,於例行檢查時發現有零件鬆脫。該零件為左襟副翼舷外上方的灰色封條,尺寸為五十厘米乘二點五厘米,以橡膠製成,重量約五百克。國泰指,該零件並非航機配置裝備需求清單上的規定組件,不影響航班運作。

不過,立法會交通事務委員會委員陳恒鑌對國泰的解說有異議,他指飛行安全是十分重要,航空公司有責任在航機起飛前及降落後仔細檢查不同零件,而不是以零件是否屬規定組件或不重要作藉口,又指近年國泰有不少負面的新聞,或會影響市民信心。

封條用作填補機翼縫隙

本身是民航機師的立法會議員譚文豪指,封條屬非必要零件,而在飛行期間,航機有磨損或零件鬆脫非罕見,「好似刮花咗架車,但唔會影響個功能。」香港專業教育學院工程系講師盧鎮江解釋,封條除用作填補機翼之間縫隙,亦有助減低風阻,封條主要在兩邊機翼旁,該處的氣流不穩定,容易產生震盪令零件鬆脫。

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