香港快運員工斥假期上班津貼虛設

香港快運四名安全訓練導師今年八月中集體離職，令數十名空服員無法接受安全培訓課程，最終被迫放棄在機上執勤。快運亦因欠缺足夠空服員，決定十一假期起一連八日，合共取消十八班定期航班，令逾二千名旅客的行程受影響。不過，快運未有吸取教訓，依然推出「友善」僱傭措施。

「我哋知自己幾時病？」

在快運擔任空服員五年的陳小姐日前向本報透露，自今年八月開始，該公司推出假期上班津貼，津貼額會視乎其職級，每日約五百至一千元，惟須在假期上班當日前後十四日均沒有缺勤，認為有關條件相當嚴苛。「即係話呢廿九日內，除咗放例假，唔可以額外攞假。我覺得好好笑，公司係咪覺得我哋知道自己幾時病呢？」

她又指，該公司人力本來已十分緊張，上月中至本月初幾乎是「機接機」地工作，每人每日工時均達法例規定上限始可收工，早已經身心俱疲，惟該公司竟設下嚴苛的津貼限制，令員工更心灰意冷。她又指，曾聽聞部分未過試用期者，因不堪上司壓力，被迫放棄假期上班。

快運指屬鼓勵性方案

香港快運回應指，為滿足旅客出遊的需求，曾經按需要推出鼓勵性方案，讓空服員選擇在假日上班，並可獲得津貼；如員工在假日上班前後十四日內曾請假，則可獲得補假，但強調絕不會以「影響試用期表現」而要求新入職的員工在假日上班，又重申十一及中秋假期未有要求任何空服員上班。

勞工顧問委員會勞方代表鄧家彪指，快運員工日以繼夜為資方的管理不善補鑊，惟資方卻以「算到盡」的形式發放有條件津貼，只會適得其反，「咁樣斤斤計較，邊個肯同你搏命呀！」認為快運應無條件發放假期上班津貼，始能令員工感受到資方的善意。