鐵路界三朝元老 彩紅姐由低做起
【記者楊嘉莉報道】九月廿七日對劉彩紅來說是重要的一天。卅九年前這天，她中五畢業後加入九廣鐵路局任車務員，是人生第一份工作；卅九年後已升任港鐵的站務督導，不足兩年便屆退休之齡。五十八歲劉彩紅是本港鐵路「三朝元老」，由政府部門九廣鐵路局，到上世紀八十年代過渡至公營機構九廣鐵路公司，再經歷二○○七年兩鐵合併的歷史性時刻，做過車務員、高級稽查員、客務主任、站長及站務督導等職位，行內人尊稱她「Rainbow姐」。
昔日逃票多 隻眼開隻眼閉
劉彩紅傳來黑白舊照，穿着制服，一頭短髮，樣貌與現在沒太大轉變，但青絲已變華髮，左手患「冰凍肩」，加上高血壓等長期病，歲月不饒人。她帶記者到大埔鐵路博物館，細數工作難忘事。「用呢支槓拉開連結器，如果仲拉唔開，就要直接用手拉，當架車褪後，先可以扣埋另一個車卡，舊嘢熱都要o架啦；呢支『雙揚旗』係提示車長應該行路軌邊一邊。」
以往查票制度不嚴謹，逃票是等閒事，「好多人窗口擒入嚟，好似依家印度咁，大時大節啲人趕住返鄉下探親，逼唔到班車就死」，她說以往曾「隻眼開隻眼閉」，對乘客事敗跌斷手腳也見怪不怪。她分享一個個「鬼古」，但那個伏在座位上的「女孩」、兩個「走」在路軌上的「人」，抑或那次找不到回月台的路，也不比那次被無理取鬧的乘客罵哭的深刻。
兩鐵合併 人情味消逝更快
她說，以往車務員有責任學懂鐵路工程的原理及操作，「到出事時就算唔識整，都大概知道咩事吖」，幸好師傅友善，一個肯教，一個肯學，成為朋友。她嘆氣：「以前大家關係好好，游水都係佢哋教識我，冇乜分上司同下屬，連鐵路局長都會成日親自落嚟（車站），但依家就少咗啲人情味囉。」
這份人情味在兩鐵合併後消逝得更快，最叫她失望是公司推出的長期服務獎不計算九鐵局年資，「公平咩？好多同事因為咁拎唔到四十年（服務）獎！」身為鐵路車務員工協會主席的她為此向公司反映，更相信不平則鳴的性格令她近年無法再晉升。她慨嘆現今為勞工爭取權益「好難」，但換來同事們一句感激已值得。