探射燈：工程交通指示亂龍處處兇險
工程交通指示亂晒龍，路政署卸責懶理。本港各區均有因重建或大型工程而臨時改道或修改交通指示，部分指示不清致險象環生，惟路政署卻推卸指「係承辦商嘅事」，未有更正。除有道路同時出現新舊兩組行車線外，亦有位於三岔路口的工程，因交通燈改動，令司機「睇錯燈」而險撞。有駕駛專家警告，行車線不清容易令司機混淆發生意外。
本港各區均有不少大型工程或重建項目，當中涉及臨時改道或更改交通指示的措施，惟當中有地方改動混亂，埋下引發交通意外的伏線，惟路政署卻置身事外。
協和街一路口七組燈
為配合觀塘市中心重建計劃，位於協和街及物華街的一個行人天橋工程，有交通燈因配合工地範圍及騰出空間而被改動，早前網上片段可見，有司機因誤看另一盞交通燈號，幾乎發生意外。本報日前到場視察，發現協和街及物華街兩條馬路匯合路口共有多達七組交通燈，而於協和街工地旁遭改動的交通燈疑因與後方的兩組交通燈過近，記者更直擊不少司機停車後，誤看後方交通燈轉燈而起動，結果與物華街開動的車輛同時駛入路口，兩車幾乎相撞，在場其他司機亦嚇得響號警告。
而位於龍翔道往觀塘方向，近鑽石山荷里活廣場對出路段，有行車線因工程改道而被重新髹油，卻出現舊有行車線未被遮蓋或移除的混亂場面，早前有貨車司機誤看舊行車線，不自覺地由中線駛向左線，險與左線迎頭而上的車輛相撞。記者日前到場巡視，發現舊有行車線已被髹上黑油，惟黑油在太陽下反光，令舊有行車線與新畫行車線同時出現，極為混淆。而位於柯士甸站對出佐敦道亦有類似情況，新舊行車線同時存在，令地面行車線如同蜘蛛網般混亂，不少司機均未能駛在正確行車線上。
倡轉燈時間延長免釀禍
「睇唔到放喺工地旁邊盞（交通）燈嘅用意，啲燈咁近，位置放得唔好司機有機會誤會。」香港高級駕駛協會副主席（推廣）江日雄指，協和街及物華街交界的交通燈擺放令人費解，他指現場有多組交通燈，而且每個相距甚近，不排除有司機誤看後方交通燈導致危險情況。他指協和街工地前本身已有一盞交通燈，有關部門只需將物華街交通燈轉燈時間延遲數秒，令協和街車輛有足夠時間駛出路口，已可避免發生相撞的情況。
路政署稱只提供意見
「啲黑油有壽命，承建商有責任補番啲油。」就行車線不清，江指承建商有責任檢查遮蓋舊有行車線的黑油是否有剝落，以確保路面行車線清晰。「無論係加燈定畫線，都一定要運輸署同警方批准。」香港建造業總工會理事長周聯僑指，任何工程如涉及改道或設置交通燈等指示，承辦商必須按有關部門的指引設置，同時須獲相關部門批准方可執行，「無批准唔敢亂改，犯法O架。」惟路政署推卸指，各項更改交通指示的措施均由工程負責部門負責，路政署只提供意見。
路政署指，根據香港法例第二十八章《土地（雜項條文）條例》，設立「挖掘准許證」制度，處理及審批在公共道路進行掘路工程的申請，並透過訂定有關准許證條款，要求持准許證的機構或人士履行責任，妥善督導及進行掘路工程，有關掘路工程的臨時交通改道措施亦需獲有關政府部門審批，以減低掘路工程對道路使用者的影響。另外，路政署會對掘路工程工地進行審核巡查，包括如發現有關挖掘准許證相應的臨時交通安排未能符合要求，會要求持准許證的機構作出糾正。
運輸署發言人指，基於路口設計，於協和街近物華街交界設有兩組交通燈，兩組交通燈擺放位置不同，分別控制不同路口的交通。而市建局承建商在施工前已諮詢包括警方及運輸署等部門意見。
立法會議員黃國健批評，運輸署及路政署官僚主義，推卸責任，「除非係私家路，只要係公家路你就一定要管」，黃指所有改道均須經運輸署等部門審批，「無理由唔係佢（運輸署及路政署）管」，促請相關部門加強監察。
圖／文︰專案組