世界變得很快，一旦選錯路，便成千古恨！近日各界熱議高鐵「一地兩檢」，反對派表示寧要慢鐵，不要便捷，部分人更指，想快的人大可以坐飛機，高鐵本就是「時間與速度次一級的交通工具」，沒必要因為半小時或一小時的通關安排，混濁了香港與內地的井水與河水。
真是這樣嗎？環球交通發展的新形勢其實已狠狠摑了這批落伍者一大巴。歐洲幾個國家近期相繼宣布一項重要政策，港人或感事不關己，但這個政策卻將改變世界，改變人類的生活方式、出行習慣，甚至運輸業發展方向。
法國早前宣布，計劃在二○四○年前禁售柴油和汽油車；挪威的時間表更早，擬在二○二五年前禁售化石燃料汽車；英國日前接力，訂於二○四○年前禁售汽油和柴油車，環保推進速度絲毫不落法國之後。這些決定，對區內汽車大國德國帶來極大壓力，由於英、法、挪三國均是歐洲經濟影響力及消費力前列的國家，他們的決定，勢令汽油及柴油車更快在交通史及汽車工業界消失，走進博物館。
上述發展對未來有甚麼啟示呢？一是電能將成交通工具日後的主要能源，隨着汽油車逐漸消失，燃油飛機必是下一個被淘汰或減少的運輸工具，在走入博物館前，正如汽車市場的發展，電能汽車先是分享市場大餅，繼而取而代之。所以，作為遠程交通工具的飛機與高鐵，勢成下一波生死戰的主角。
這個世界交通的巨大變革，絕非與香港無關的小事，尤其是本港斥資八百多億元興建的高速鐵路快將投入服務，目前，本港社會正就這條遠程運輸動脈的運作模式進行討論。站在政治化爭拗與交通巨變的十字街頭，港人的選擇十分重要，也決定了未來香港交通的大格局，一旦選錯路，下場便是全港一齊輸，甚至可能一輸幾十年。