116石屎樣本「異常」 港珠澳橋勢再延誤

經過近一個月調查，署理土木工程拓展署署長向玉璽昨指，應廉政公署要求覆檢涉事化驗所於一三年一月運作，至一四年年底的測試紀錄，發現有一百一十六個港珠澳大橋香港段工程紀錄結果有異常，佔期間總體測試千分之二，又指能從測試機中取得所有樣本的原始數據，故能驗出是哪一方面的數據被「掉包」。

土拓署：事後已加強品質管理

向玉璽又指，雖然發現部分樣本的強度數據與原始數據有異，但按既有機制檢測整批石屎磚的強度後，相信並不影響工程的整體品質。不過，他承認單靠署方監管，難以防範偶有刻意的違規事件，但部門在事發後已加強品質管理程序，包括在檢測場所加設閉路電視，避免再發生問題。

至於如何補救的問題，向玉璽指因前日才將結果交予路政署跟進，暫時未有具體資料。他又補充，路政署為大橋約三千個關鍵位置打石屎槍檢查，當中二千八百一十五個位置已完成檢測，全部結果符合要求。

學者：倘涉貪 損港國際形象

理工大學專業及持續教育學院講師陳偉強指，現時最擔心是出現異常的石屎磚最終有結構安全問題，需要復修就會令大橋興建進度再延誤，「大橋已經不斷超支同延誤，如果今次因為有人涉嫌貪污而再次延誤，我相信對香港嘅國際形象都有影響。」

若現結構性問題 必阻通車

陳又批評，土拓署的官員去年八月已知悉石屎測試時間有異常，卻妄下定論認為問題不大，甚至叫涉事承判商「自己查自己」，最終弄出一個「大頭佛」，要再花大量人力、物力進行覆檢，變相是要市民埋單，完全不可接受。

香港測量師學會前會長何鉅業則表示，涉事逾百個樣本出現異常，並不代表是測試結果「肥佬」，原因是異常可能指測試時間不符合相關規定，例如業界測試石屎磚的標準是在其製成後第廿八日正負八小時進行，倘有人延遲一至兩日做測試，有關數據則會稱為「異常」。不過，他坦言，如出現異常的石屎磚最終分析是有結構性問題，肯定會嚴重影響工程進度，甚至拖慢大橋通車時間。