燈位擬設八達通 長者拍卡延過路時間

運輸署去年九月花費四百萬元聘請顧問進行兩年研究，延長交通燈綠燈時間讓長者及行動不便人士可從容地橫過馬路。該署初步考慮在部分交通燈設置八達通卡閱讀器，長者和行動不便人士過馬路時，可使用長者或殘疾人士身份的個人八達通卡拍卡以延長綠燈時間，但其他八達通卡則無效。

明年中在數個路口實地測試

運輸署指將於明年中在數個合適路口進行實地測試，觀察及評估成效，再制訂合適方案，包括建議推行計劃的行人過路處選址、預算費用及時間表。

肢體殘障團體「迎風群傲社」主席宋偉文表示，輪椅及手持拐杖人士每次過馬路均要分開兩次，認為綠燈若可延長五秒，有助殘疾人士「過多半條馬路。」汽車會副會長李耀培則建議該署在非繁忙路口及涉及長者的交通意外黑點推行計劃，否則會導致交通擠塞，長遠應多興建行人天橋及隧道供市民過馬路。

另外，屯門區議會昨討論近日流行的「共享單車」事宜，有區議員批評有單車出租公司借「共享單車」名義，佔用公共單車泊位，擔心有關的單車出租公司會將服務擴展至屯門區，影響屯門區居民停泊單車的權利。

共享單車被指佔用泊位牟利

出席會議的運輸署署長楊何蓓茵回應時認同相關出租單車服務並非「共享單車」，「同普通租單車無分別，只係做生意形式唔同」，該署會向運輸及房屋局反映相關公司佔用公共單車泊位來牟利的情況，但承認現時法律並無限制使用公共單車泊位的單車種類。