澳航飛港客機失速急墜15人傷

澳航事隔近一周至昨日才發聲明稱事故是因不能預測的氣流引起，約兩分鐘後回復正常，澳航及安全局會調查事件。

事故傳出不同版本解釋

澳洲交通安全局把今次航班編號QF29客機發生的事故列為「嚴重事件」，並指客機當日飛至香港東南一百一十公里時，於二萬二千呎高空飛行期間突然失速及急墜，事發時駕駛室響起警號，系統向機師發出「即將失速」及「自動震桿器啟動」兩項警告，令駕駛桿猛烈震動提醒機師應變，而機師見狀亦立即把自動控制改為手動控制。

雖然QF29最終安全着陸香港國際機場，但機上乘客根達爾向澳洲傳媒講述此宗九霄驚魂時仍猶有餘悸，並表示客機失速及急墜前曾猛烈搖晃，部分行李自頭上行李架掉下擊中其他乘客的頭部，乘客開始尖叫，一片恐慌：「當客機急降時，我們以為它不會停止，直至墜毀為止。」而根達爾描述事發經過時也有不同版本，稱當時機長透露是為了避開另一客機而緊急調整飛行高度。

澳交安局就事件展開調查

澳洲交通安全局正就事故展開調查，預計今年八月完成，澳航亦會展開內部調查，並指調查有結果前不便評論太多，只簡單交代客機遇上不能預測的氣流。香港民航處則稱QF29當時是知會民航處客艙有煙霧，故該處按既定緊急事故應變程序即時通知機場消防局及機管局戒備，一直沒收到澳航報告指飛機曾出現失速、遇到湍流或機上有人受傷等相關資料。消防處則表示當晚六時廿八分接到相關救護服務召喚，派出一輛救護車到場將一人送往北大嶼山醫院治療。

一名本港民航機師以不罕見但危險形容航機失速情況，強調每位機師均曾接受失速應變訓練，但失速原因頗多，機件問題、氣流、飛行速度太低、機鼻角度過高或上升太急也可導致失速，故要成功「救機」全靠機長反應與經驗，倘反應不及或有誤，航機會持續急墜及翻滾，有墜毀可能。