任內五宗罪 燃油對沖三年蝕178億

【本報訊】國泰航空行政總裁朱國樑下月將被調離國泰航空,他在任短短三年,可謂劣迹斑斑,更犯下五宗罪,包括服務水平下降、事故不斷、燃油對沖虧損擴大、勞資關係陷入冰點及更改馬可孛羅會會籍計分方法。三年間,「成功」將國泰由一間年賺逾一百卅億元的企業變成虧損逾五億七千萬元,更因其管理不善,令國泰遭乘客離棄,最終在全球最佳航空公司排名榜由冠軍跌至第四位。

圖削員工福利「填氹」 險釀工潮

朱國樑任內最受外界批評的是燃油對沖,他接任前,國泰一三年在燃油對沖曾錄得九億八千萬元的盈利,惟朱上任後,燃油對沖每年均錄得虧損,三年累計虧損達一百七十八億元,國泰一四及一五年度錄得的盈利僅得約九十一億元。

投資失利外,朱國樑任內,國泰與空中服務員工會及機師工會的關係亦幾乎陷入冰點。國泰空中服務員工會一五年提過,朱國樑為抵銷部分燃油對沖虧損,欲削減員工的外判福利以「填氹」,最終工會欲發動工潮,國泰始跪低取消決定。不過,國泰與機師工會就工時及福利的談判至今仍然膠着,機師工會兩年前已發起按章工作的工業行動,包括不派員擔任機師教官,令國泰面對培訓困難的問題。

事故不斷 全球排名跌出三甲

管理不善最直接的影響是國泰服務表現,如屢遭乘客批評機上沒毛氈、飛機餐質素下降及食水含菌等,且延誤、超賣機位事故不斷,令不少國泰常客心淡,去年四月,國泰又更改會員人數逾百萬的「馬可孛羅會」會籍,提高門檻令短途及經濟客艙乘客更難入會,結果不少國泰乘客聲言永不選搭國泰,一四年曾在全球最佳航空公司排名榜奪得冠軍的國泰,去年已跌至第四名。

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