【本報訊】政府及港鐵完成檢討票價調整機制（或稱可加可減機制），在不改變原來的直接驅動方程式下，加入多項優化措施。港鐵主席馬時亨表示，如果政府下周一公布的去年第四季運輸業名義工資指數變動，增幅不多於百分之三點三，今年港鐵票價將會凍結，由於乘客六月起可享有「程程九七折」的優惠，票價變相真正「有得減」。
馬時亨在電台節目中表示，雖然今次可加可減方程式不變，有人甚至認為九七折是小恩小惠，但在檢討過程中已花了很多時間與政府磋商，亦聆聽了市民、股東及員工聲音，盡力優化了機制內容，平衡各方訴求。
他又指，去年港鐵股東回報只得百分之五點六，如果設盈利上限，或將大部分利潤分給乘客，在取得小股東同意方面難度很高。馬時亨稱不知道方程式的現有組成是否會「永恒不變」，但認為從市民關心的不是方程式，而是票價。
港鐵商務總監楊美珍則指，以「程程九七折」優惠取代即日第二程九折優惠，雖然每程優惠看來減少，但因前者每年優惠期達六個月，後者則只是實施三個半月，「九七折」優惠實施的日數較多，乘客亦可節省更多。
另外，港鐵沙中線前期工程截至上月，共接獲四十二宗申索，其中卅一宗已解決，申索金額共約十億九千萬元，核實金額為六億六千多萬元；而十一宗尚未解決個案均涉及何文田站，申索金額為二億八千多萬元，中期核實金額為一億三千多萬元。