香港地樓價高處未算高，「上車難」成為無殼蝸牛揮之不去的痛，但對於搵食車司機大佬嚟講，香港地泊車位長期不足，搵位泊車分分鐘同上車一樣咁艱難。
尋日之嘛，有運輸業團體揸住幾十部唔同類型商用車輛，殺上政府總部門外請願，佢哋不滿當局缺乏長期規劃，喺冇足夠泊車位供應下，企圖以增加牛肉乾罰款阻遏違泊，認為咁樣本末倒置，唔單止無助解決問題，只會引發停車場加價等連鎖反應；又警告如果當局一意孤行，唔排除將行動升級喎。
又難怪業界咁(興)嘅。有學童車司機大吐苦水，話因為冇專用車位而經常被抄牌，食一張牛肉乾一日當堂白做，食兩張直頭要倒貼，都咪話唔陰功。
冇錯，香港地車多路窄，大型貨車停晒喺路邊上落貨搞到大塞車，又的確幾擾民，加強檢控違泊無可厚非，問題係有頭髮冇人想做瘌痢，有咪錶位司機大佬又點會亂咁泊車，你估收告票好過癮咩。再講吖，增加違泊罰款只會加重搵食車司機負擔，對有錢私家車主嚟講，阻嚇力大極有限。大家有眼見，警方耐唔時都會嚴打違泊，每次閒閒地派幾萬張告票，結果一陣風過後，好快就故態復萌，證明獨沽一味增加罰款，除咗趕絕搵食車司機，根本無濟於事。
話時話，紐約、東京、新加坡等大城市同香港一樣面對車位不足問題，但人哋政府靈活變通，透過興建機械式多層停車場，以及利用互聯網先進科技進行配對等，多管齊下解決問題，好多地方都做到一輛汽車配備一點二至一點四個泊車位。反觀港府，九五年完成《泊車位需求研究》報告後，要去到十幾年後至再作更新，期間仲不斷減少新落成建築物車位比例，特別係商用車位，隨着當局近年相繼收回市區露天停車場，違泊咪愈來愈嚴重囉。
鬼咩，負責決策嘅高官坐喺冷氣房裏面，出入有專人專車接送，根本唔會理解司機大佬搵位泊嗰種閉翳，閉門造車就耍家，旨意佢哋閉門造車位，盞嘥心機捱眼瞓。尋日有位參與遊行嘅垃圾車司機話喎，繼續畀人抄牌遲早劈炮唔撈，到時冇人倒垃圾，高官自己揸垃圾車搞掂佢啦！計功夫茶話齋，香港高官出名離地，就講下屆特首參選人吖，有人買卷廁紙都唔知碇，有人唔知一盒粟米斑腩飯幾多錢，就算邊個上台都好，都冇可能了解民生疾苦，制訂貼地政策喇。
冇符喇，港府推出政策高官拍拍腦袋就算，結果次次都搞到一鑊泡，民怨咪咁樣嚟嘅囉！