新空管首月逾80次誤測
前特首曾蔭權爵士任內構思及獲批逾十五億元購置的新空管系統嚴重甩漏，多名民航處員工透露新空管系統啟用首月至少發生逾八十次錯誤偵測，包括緊急求救的「鬼機」、航機資料消失近三分鐘、逾卅次誤鳴衝突警告，致前線員工指揮大亂，但民航處隱瞞真相，從未主動公布。立法會議員怒轟民航處容忍無日無之的「狼來了」，漠視市民生命安全。
「衝突警告」誤鳴及鬼機各30次
新空管去年十一月啟用後多次嚴重甩轆，傳真社綜合多名民航處員工提供的資料。新空管系統首月運作期間至少卅次誤測航機「雙重軌迹」，出現「鬼機」情況亦不下卅次，另有至少廿次出現航機或其資料在顯示屏消失，共發生逾卅次「衝突警告」誤鳴。其中一次發生在去年十一月十八日，新空管系統顯示一班由澳門飛往杭州的澳門航空NX226，與另一班實際上不存在的「鬼機」非常接近，新系統先後發出預測及衝突警告逾一分鐘，前線人員緊急指令NX226改變飛行方向，航機隨即向南轉爬升約四千呎，機師之後表示視線範圍與防撞系統均未有偵測到其他航機，前線人員始知新空管系統又「誤鳴」。
頻頻誤鳴堪稱「每日一驚」，有資深空管人員慨嘆前線員工因而壓力大增，出現衝突警告時的第一反應往往是判斷是否誤鳴，情況猶如「狼來了」，他又指出舊系統警告機制非常可靠，誤鳴「可能只是百分之一左右」，以飛行間距不足的衝突警告為例，一年最多僅一、兩次「誤鳴」。
報道引述消息指民航處高層去年十二月討論新空管事故調查及航空交通管理系統專家小組早前開會，均有成員關注「誤鳴」問題，當時民航處高層回應指改良「需要很長時間」。
處方稱會加強與供應商溝通
本身為民航機師的立法會議員譚文豪直指空管每一秒均關乎數千人命，怒轟「邊一個安全機構可以容忍重複不斷嘅『狼來了』？恐怕就只有民航處啦！」譚又指民航處「每日都出嚟粉飾太平，吹噓航班架次」，敦促民航處主動公布事故數字面對問題。
民航處昨並無正面回應新空管系統啟用首月有否發生逾八十次錯誤偵測事件，但否認有隱瞞，強調民航處今年底前會全面實施衞星導航監察技術，雙重監測航機狀況，又會加強與系統供應商雷神公司的溝通，包括適時採用該公司本月底送抵香港、用以改善雷達顯示屏未能顯示航班資料問題的新程式。