沙中線工程再滯後三個月

立法會鐵路事宜小組委員會昨討論沙中線工程進度。截至今年一月底，沙中線整體工程完成七成，當中大圍至紅磡段完成了八成半，而紅磡至金鐘段則完成了四成七。運房局副局長邱誠武表示，沙中線紅磡至金鐘段早前因為土木工程拓展處推遲移交博覽道東/會議道路口一帶工地，致工程滯後半年；其後位於分域碼頭街附近工地移交亦有困難，該處地底發現一條廢棄鋼管樁，位置非常接近沙中線連續隔牆，難以拔除，因此需改動連續隔牆設計，工地亦要分三階段移交予港鐵，料工程需額外滯後三個月。

申追撥在即 港鐵避談超支

議員多番追問沙中線超支金額，港鐵未有交代，僅稱需待今年中灣仔北工地交接後才能作準確估算。政府下年度會向立法會申請追加撥款，又指因為考古保育而最少超支的四十一億元不應由港鐵負責。

委員會昨又討論高鐵工程進度。截至去年十二月底，工程已完成約八成七，較預期快，西九龍總站北工程及機電工程是工程最關鍵部分，香港邊界至深圳皇崗的跨境隧道段工程更直接影響粵港兩地調試系統及試運行。港鐵稱，跨境隧道段工程預計今年首季完成，高鐵聯調聯試料於今年中開始。

高鐵一地兩檢 七年未解決

多名議員關注一地兩檢進展，公民黨陳淑莊批評二○一○年已開始討論，「七年都解決唔到，真係匪夷所思到不得了」，她質疑相關安排是否違反一國兩制？民主黨黃碧雲亦批評政府「拖到最後一刻先拎方案出嚟，如果方案有爭拗，真係會拖住成條高鐵。」

邱誠武表示，一地兩檢涉及複雜憲制及法律問題，正與內地相關部委作最後磋商，達成共識後，會在本屆政府任期內盡快向公眾交代，期望在通車前完成立法工作。他又指：「（高鐵）係咪能夠通到車，仲有法律問題要解決」，政府有應變方案，但現時毋須詳細討論。