【本報訊】有工會炮轟巴士業內發展不健康，觸發道路安全潛在危機。巴士業職工會聯盟昨批評業內待遇差，導致全職車長流失，而巴士公司對兼職車長的道路駕駛缺乏完善監管，建議巴士公司提高司機薪酬待遇，又敦促運輸署監管巴士公司對司機的在職培訓。
據運輸署《巴士車長工作時間指引》，巴士車長每天工作時間上限為十四小時。聯盟指出，不少巴士公司用盡指引的工時上限，剝削員工休息時間和家庭生活，員工實際薪金平均約每月一萬八千元至一萬九千元，最終令不少車長轉行或改做兼職。
聯盟透露，一般兼職車長平均一周駕駛巴士兩至三天，未必如全職車長般熟悉路面情況，更有個別公司為新入職兼職車長安排兩日駕駛訓練，而非定期訓練。此外，巴士公司為維持行車班次，往往要求車長無間斷駕駛，即到站即走，剝奪員工去洗手間時間。
新巴城巴回應，一向遵照運輸署指引編定車長工作及休息時間，確保車長有充足休息。兩巴新入職全職車長平均每日工作十小時，如每日工作十二小時，每工作五日休息一日；會為兼職車長安排駕駛訓練，及要求司機每日最少有十小時休息。