政府無心搞 沙田自助租單車系統無影
單車代步既環保又健康，沙田區議會最近就完善單車徑網絡聘請顧問進行研究，報告認為沙田的地區條件與巴黎及台北等城市相近，可倣效設立自助單車租賃系統。但一三年沙田區議會已就同一議題委託機構進行研究，當年已有類似的結果，有社企更曾表示願意承接計劃，惟政府無心推動，計劃亦無疾而終。沙田區議會轄下一委員會下周二（10日）將開會討論新一份報告，有區議員對今次能否落實仍然信心不足，斥政府無心推行，提倡市民綠色生活亦是空談。
沙田區議會交通及運輸委員會將會開會，當中一項議程便是「大型交通建設及單車網絡發展工作小組『完善單車徑網絡研究』報告初稿」，報告指出，沙田區有超過六十五萬人口，一項調查顯示接近七成受訪者家庭擁有兩部單車或以上，而區內已建成逾五十公里長的單車徑，總長度和覆蓋率為全港各區最高，適合設立自助單車租賃系統。
區內每年逾千單車被棄置
文件續指，設立系統後可減少居民購買並棄置單車，根據沙田區處理違例停泊單車工作小組的數字，區內每年有逾千輛單車被棄置。而早於一三年發表的報告已建議，沙田區可設立七個租車站，包括大圍、沙田、馬鞍山及科學園等，為市民提供方便，鼓勵更多人使用這種綠色代步工具。
沙田區議會交通及運輸委員會主席李世榮表示，一三年的報告已充分顯示沙田有足夠條件推行系統，但礙於區議會只屬諮詢組織，最終決定仍需靠政府：「政府究竟係咪有心力去做，係核心問題」，近年庫房水浸，推行自助單車租賃系統連同購買單車及其他設施，估計花費百多萬元已可「整幾個租賃點」，故開支並非大問題，而是政府需下定決心推行。談到政府提倡綠色生活，卻沒有重視單車發展，李重提環新界單車徑：「去咗邊？……都咁多年」
另一委員丘文俊指，今次研究報告的重點是將沙田三十多個「細區」的單車徑連接，避免單車徑「斷橛禾蟲」。