市民死心 高層薪酬年年加 服務質素日日差
【本報訊】港鐵南港島線（東段）通車第二日旋即「跪低」，議員狠批已淪國際笑柄，促港鐵高層公開道歉力挽公眾信心！立法會交通事務委員會副主席郭家麒指出，港鐵南港島線已籌備多時，上月起試行，而港鐵對新線路無論在設計、運作及無人駕駛列車方面，一直向公眾表達出極大信心，惜啟用第二日已出事，令市民大眾失望，形容這是一樁笑中有淚的悲劇。
無人駕駛列車「應變慢」
郭續指，港鐵南港島線工程風險大，原因是列車上沒有車長，一旦有信號故障或有物件墮軌，恐未能及時發現或迅速作出應變，加上使用的是國產列車，安全問題恐成隱憂。他擔心今次事故僅屬冰山一角，因仍建造中的高鐵及沙中線均使用國產列車，擔心兩線列車服務會步其後塵。他又狠批港鐵服務質素每況愈下，事故頻生，惟港鐵行政總裁梁國權的年薪卻大幅增加，高層酬金豐厚，敦促梁國權及港鐵主席馬時亨須公開道歉，力挽公眾對新線路的信心。
市民失信心 促作檢討
該委員會主席陳恒鑌亦認為，新系統投入服務，港鐵必須關注其安全及運作穩定性，倘持續出現故障定必淪國際笑柄。由於港鐵路線愈來愈多，故港鐵必須檢討在車程準繩度上，如何達到所講的百分之九十九點九。他會在鐵路事宜委員會，要求港鐵解釋事故原因。
南區區議員區諾軒指，當時在金鐘站候車返黃竹坑，期間見月台的扶手電梯停頓，列車暫停服務，半個月台逼滿人，約等了十五至廿分鐘才有列車到站載客。他認為南港島線首日通車已有壞扶手電梯的瑕疵，翌日再有電力故障，肯定打擊市民對港鐵的信心，希望港鐵盡快維修及作出檢討，他將會在區議會上提出討論，要求港鐵交代。