港府發展大嶼山的計劃有新進展,大嶼山發展諮詢委員會將於短期內成立工作小組,與環保及地區人士探討保育項目,又預計明年第一季研究大嶼山交通網絡,評估旅客接待能力;預計明年初公布大嶼山發展和保育藍圖。不過,有環保人士擔心當局只會找一些支持政府的環保人士加入工作小組,失去意義,又指政府為表誠意,應先放棄在大嶼山填海。另外,委員會同時公布發展大嶼山的公眾諮詢結果,發現有大量意見反對纜車從昂坪伸延至大澳,且反建議沿海修築道路連接大澳至東涌。
大嶼山發展諮詢委員會昨舉行第九次會議,主要聽取政府簡介大嶼山發展公眾參與報告和下階段工作計劃,及香港跨越二○三○年的規劃研究。委員會主席、發展局局長陳茂波說,委員會年初提交工作報告,隨即展開為期三個月的公眾參與活動,結果顯示公眾普遍支持大嶼山發展。
陳茂波表示,大嶼山一些項目已經進入設計或建造階段,例如東涌新市鎮擴展、梅窩和大澳改善工程;政府亦會積極推展多個短、中期項目,適時與公眾和持份者溝通,了解他們意見。
他說,為回應市民對環境和保育的關注,短期內將成立工作小組,與環保人士及地區持份者探討保育項目;亦預計明年第一季開展研究大嶼山運輸基建網絡,評估旅客接待能力;大嶼山發展和保育藍圖將參考公眾參與活動收集到的意見,預計明年初公布。
環保觸覺總幹事譚凱邦批評政府在大嶼山大興土木,但保育則小修小補,擔心在大發展主義下,與環保人士探討保育只是門面工夫,當局只會找一些支持政府的環保人士加入工作小組,這樣便無意思。他認為政府為表誠意,應先放棄在小蠔灣及欣澳填海,否則便無從談起。綠色力量總幹事文志森則稱,最關心南大嶼生態保育、東涌河生態、道路發展影響周遭環境及填海,他批評政府在大嶼山都是發展先行,而非與保育並行,但歡迎與環保人士成立工作小組,認為溝通是好事。
另外,委員會同時公布大嶼山發展公眾參與報告,披露大量意見反對纜車從昂坪伸延至大澳的構思,反建議應沿海修築道路,連接大澳至東涌;亦有意見關注到,伸延纜車影響環境。公眾普遍支持大嶼山作更多休閒及康樂發展,但關注接待旅客能力,特別是大澳。