國泰機7000呎高凶險迎頭撞 新空管系統害指揮員過勞 睇漏飛行間距

香港國際機場新空管系統正交替測試,本港上空竟發生兩架國泰航機險釀迎頭相撞九霄驚魂。據了解,上周三一架起飛不久的國泰航機,與另一架正準備降落的國泰航機,被空管人員分別通知爬升及下降至約七千呎相同高度,正爬升的機師赫然發現正下降的航機在他垂直距離約七百呎,遠低限制高低度逾一千呎的規定。有業界人士質疑空管人員近日忙於適應新空管系統,又突然套用舊系統,疲於奔命致「睇漏眼」,要求當局徹查事件。民航處證實兩機曾發生飛行間距不足,但指事件不涉及新空管系統。

據消息透露,險釀航機迎頭相撞事件在上周三(26日)晚上八時許,於距離香港國際機場東南面約十六海里上空發生,涉及兩架國泰航空航機,其中一架航機正從香港機場飛往孟買的CX663,另一架則由登巴薩飛返香港機場的CX784。據悉,兩機機師聽從空管人員指示,分別準備爬升及下降至約七千呎的相同高空。

兩機水平垂直距離俱不達標

期間,CX663機師突然透過通訊系統通知空管人員,指發現正下降的CX784航機在其垂直距離約七百呎附近、水平距離約一海里(約六千呎),正準備繼續下降,擔心兩機若按當時方向航行,距離會太近,或有相撞危機。空管人員接獲提示後表示會報告。

根據規定,兩機的垂直及水平距離分別須達一千呎及三海里(約一萬八千呎)。有知悉事件的業界人士質疑,近日民航處正測驗新空管系統,系統仍處於不穩定狀態,加上各空管人員要不時轉換新舊空管系統使用,承受巨大壓力,疲於奔命,或影響判斷,擔心隨時釀成意外,促請當局嚴正處理。

機師議員促民航處深入調查

民航處前處長樂鞏南指事件或涉及人為疏忽,形容兩機當時距離已違反規定,幸好未至相撞;倘有相撞危機,航機上的防撞系統會指示機師向上或向下、及向左或向右調整飛行路徑。

本身是民航機師的立法會議員譚文豪表示,若資料屬實,兩機當時的距離相當接近,低於正常標準,空管人員的指示亦有商榷空間,民航處需深入調查事件。

民航處發言人證實事件,指當晚約八時三十分,一架預備抵港的國泰航空B777型號航機,與一架國泰航空A330型號正離港的航機,於距離香港國際機場東南方約十六海里發生飛行間距不足的情況,民航處正與相關航空公司跟進及調查。發言人強調,事件不涉及新空管系統,系統當日並沒有進行分階段運作。

國泰:兩航班安全沒有受影響

國泰發言人表示,一向以乘客及機組人員的安全為首要考慮,所有航機上均設有空中防撞系統 (TCAS),根據公司紀錄,十月廿六日的CX663及CX784航班一直遵照航空交通管制的指示,期間並沒有發生空中防撞系統避讓警示,重申兩航班的安全任何時間都沒有受影響。

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