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黃埔綠Van客量勁跌20%
「黃埔花園至尖沙咀漢口道」的6號線在觀塘延線通車後首個上班日客量跌兩成。
【本報訊】觀塘延線開通後直接影響黃埔區內綠色小巴線客量大跌兩成。小巴營運商指,由於小巴線位於黃埔的總站靠近新鐵路站,所以由黃埔開出的班次載客量較以往減少兩成,但中途站客量不受影響,反而因為總站開出的班次不滿載,令到中途站乘客較易等到有空位的小巴上車。
黃埔變成港鐵可直達的地區,區內原有綠色小巴線乘客量首當其衝受到影響。「捷輝汽車」在黃埔區內經營兩條綠色小巴路線,分別是「黃埔花園至尖沙咀漢口道」的6號線,以及「黃埔花園至又一城」的2號線及2A號線。
中途站客受惠 更易上車
捷輝汽車執行董事謝健良表示,該兩條路線的客量流失較明顯,6號線昨晨於黃埔總站的候車人龍長度縮短兩成,而2號線及2A號線昨晨於黃埔總站開出的班次平均只載了一半乘客,較以往可載七成半的客量大幅減少。
謝健良指,雖然兩條路線位於黃埔的總站客量減少,但中途站的客量並無受到影響,因為該些中途站現時未有鐵路直達,例如6號線會途經紅磡海濱南岸、紅磡舊區一帶,而2號線和2A號線則分別途經九龍城、家維邨一帶。他稱,中途站乘客反而受惠,因為總站開出的班次不滿載,平日乘客需等兩至三班車才可以上到車,現時可以等少一班車。
紅磡區紅Van生意亦減
謝健良估計,客量跌勢會維持約兩至三個月才會穩定下來,至於其公司新增的「九龍城至黃埔」2M號線,昨晨由九龍城總站開出班次載客率達六至七成。
另外,有紅磡區內的紅色小巴司機稱,雖然昨日客量減少,但小巴總站始終距離鐵路站較遠,認為仍能維持營運。
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