黃埔綠Van客量勁跌20%
【本報訊】觀塘延線開通後直接影響黃埔區內綠色小巴線客量大跌兩成。小巴營運商指，由於小巴線位於黃埔的總站靠近新鐵路站，所以由黃埔開出的班次載客量較以往減少兩成，但中途站客量不受影響，反而因為總站開出的班次不滿載，令到中途站乘客較易等到有空位的小巴上車。
黃埔變成港鐵可直達的地區，區內原有綠色小巴線乘客量首當其衝受到影響。「捷輝汽車」在黃埔區內經營兩條綠色小巴路線，分別是「黃埔花園至尖沙咀漢口道」的6號線，以及「黃埔花園至又一城」的2號線及2A號線。
中途站客受惠 更易上車
捷輝汽車執行董事謝健良表示，該兩條路線的客量流失較明顯，6號線昨晨於黃埔總站的候車人龍長度縮短兩成，而2號線及2A號線昨晨於黃埔總站開出的班次平均只載了一半乘客，較以往可載七成半的客量大幅減少。
謝健良指，雖然兩條路線位於黃埔的總站客量減少，但中途站的客量並無受到影響，因為該些中途站現時未有鐵路直達，例如6號線會途經紅磡海濱南岸、紅磡舊區一帶，而2號線和2A號線則分別途經九龍城、家維邨一帶。他稱，中途站乘客反而受惠，因為總站開出的班次不滿載，平日乘客需等兩至三班車才可以上到車，現時可以等少一班車。
紅磡區紅Van生意亦減
謝健良估計，客量跌勢會維持約兩至三個月才會穩定下來，至於其公司新增的「九龍城至黃埔」2M號線，昨晨由九龍城總站開出班次載客率達六至七成。
另外，有紅磡區內的紅色小巴司機稱，雖然昨日客量減少，但小巴總站始終距離鐵路站較遠，認為仍能維持營運。