路口雙白實線停車標誌是命令式指示，有無車司機都必須停車及拉手掣，但又有多少司機做到足？昨傍晚下班繁忙時間，本報記者到發生車禍的興華街及順寧道交界現場實地視察，發現該處車流量不算多，平均一分鐘約有六輛車駛過「停」線路口，在傍晚五時半至六時的半小時，約有一百八十輛車駛過，粗略統計當中有三成司機不守規矩，當中一百二十輛車會在「停」線前完全停定，約五十輛車會收慢速度駛過雙白線，而約十輛車則罔顧安全，不收油直過「停」線，一旦有車從順寧道駛至，勢必發生意外。
根據法例和道路安全標誌，路上的停車標誌，是在地面上有一組連續的雙白線，表示即使大路上並無其他車輛，司機也必須在停車線之前停車，等待車流出現安全的空檔時，才可開車前進。
香港汽車工業協會會長李耀培則稱，司機在有「停」字的雙白實線前，必須停下並拉手掣，觀察路面無車輛駛至方再開車，否則會被檢控。惟他稱很多司機只是踩腳掣停車，但「都有機會過關」，不過司機如「直行直過」，即使無車仍會構成危險駕駛，一旦出事累己累人。
深水埗區議員覃德誠指出，今次意外現場路面設計有問題，指不少沿順寧道行駛的車輛會在興華街左轉，駛至青山道的時候要停燈，不過因青山道與順寧道一段的興華街太短，「成日都有車塞晒喺度」，有車輛要在順寧道等待左轉，此時如有車輛在興華街往保安道方向駛出，視線有可能被阻，即使司機停下都未必看到順寧道駛來的車輛，或造成意外。
本報記者